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從Bluehost將網域轉移到namecheap

By |2022-06-14T21:15:34+08:0028 5 月, 2022|雜談|

緣起 Bluehost繳費使用三年，在期限即將來臨之際，決定開始好好研究，到底什麼是主機、網域、DNS，這些到底是怎麼回事！ 經過研究，我列出了從Bluehost主機搬家到Cloudways的考量原因，並比較Bluehost & Cloudways的差異，參考網路上的指引，逐步完成主機的搬家。 主機搬家的過程，遇到棘手問題，就是當初透過Bluehost，以「一鍵架站」方式，接受免費送1年網域的優惠，第二年開始，為了避免麻煩，又以USD$17.99價格，在Bluehost續約網域，現在要搬家就會遇到最大問題：網域續約！ 在Bluehost續約，其實也沒有不可以，只是真的貴上不少，就算續約，也會遇到主機搬家，需要將網址重新指向的問題。 既然主機要搬，就一次給他搬乾淨，比較不會有後顧之憂，每年重新續約，都覺得網址特別貴，就會掙扎要不要將網域搬家。 為什麼選擇Namecheap 網域商雖然也有不少選擇，但我選擇老牌且價格相當優惠的公司： Namecheap。 NameCheap是ICANN認證的頂級網域公司，主要業務是各種網域註冊的服務，且網域費用便宜。 它在2000年創立，是國外知名老字號網域商，管理了1000w以上用戶，和1000w以上個網域，這是很大的數量。 除了網域申請服務，NameCheap還有SSL憑證申請、WhoIS保護、CDN內容傳遞及VPN虛擬私人網路……等等，多種服務項目。 不論網域費用、公司規模、管理網域數量及附加價值……等，幾乎是台灣網域商無法比較，所以很推薦使用。 使用 Namecheap 的原因除了擁有免費的域名隱私（Domain Privacy）外，還有以下幾個優點： 快速註冊：從挑選網域到購買網域，流程非常簡單，大約3分鐘內就可以完成。 功能豐富：除了網域註冊之外，Namecheap還提供了免費 DNS、付費 DNS、虛擬主機……等等服務。 歷史悠久：Namecheap從2000年就成立的公司，距今已經成立了將近20年，因此不用擔心註冊的網域無法使用、或是網域尚未到期前，這家公司就倒閉的情況發生。 價格便宜：Namecheap常常提供許多促銷優惠，同時也提供幾個首年低於88美金的便宜網域，非常推薦給剛入門的新手們註冊來練習使用。 網域轉移步驟 [...]

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Bluehost & Cloudways的差異

By |2022-05-27T10:52:40+08:0026 5 月, 2022|雜談|

Bluehost & Cloudways是什麼？ 新手不用懂程式，就可以用來製作各式各樣的網站，就要使用WordPress免費的內容管理系統，WordPress 必須安裝在特定設置下的電腦，但是，通常不建議安裝在自用的電腦上，因為會面臨很多不必要的技術性問題，反而讓網站製作，變得很不順利，因此，就要花錢租用一個主機，來安裝WordPress系統，可以在任何地方，只要有筆電和網路連線，就可以操控 WordPress 系統！ 很多新手一開始為了省錢，使用免費的或超便宜的爛主機，就像一台爛電腦一樣，常常會打斷你專注的工作、當機害你的內容沒存到、甚至浪費很多時間找問題，明明用別的主機不會出現問題，用爛主機就問題一堆，新手更是搞不清楚到底是 WordPress 本身的問題？外掛的問題？佈景主題的問題？還是主機的問題？ Bluehost 跟 Cloudways這二家主機，都是我在架站時鎖定的主機，也是我使用過的唯二主機，但他們的主機屬性不一樣，從而也影響了網速與價格。 主機屬性是什麼？ 每家主機商，推出的主機屬性，有所不同，價格也就有所差異，所以簡介一下「共享主機」、「VPS主機」、「雲端主機」的屬性。 最常在架站中聽到的就是「共享主機」、「VPS主機」、「雲端主機」，其中「VPS主機」跟「雲端主機」因為相似處多，容易搞混。 我一直想將這VPS跟雲端主機做一個簡單化的理解，但身為非本科出身，以及僅供自己架站的需求上，似乎不是最大重點，所以參考Dibby BLOG 架站內容，列出差異性，供大家參考。 就組成來說： 共享主機：是在「一台實體主機」上，切分很多虛擬空間，分別租給有興趣使用的人，你不會知道自己有多少個鄰居。 VPS主機：是將「一台伺服器」分割成多個虛擬專享伺服器，擁有的人便對自己的空間有絕對掌控權、不受鄰居影響。 雲端主機：是「伺服器集群」中採用硬體虛擬化技術，每個用戶獨占主機資源，因此不會發生用戶之間的資源搶占。 就獨立性來區分： 雲端主機>VPS>共享主機 [...]

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Bluehost主機搬家到cloudways考量原因

By |2022-05-27T09:54:18+08:0025 5 月, 2022|雜談|

緣起 2019年突發奇想，起意開始架站寫部落格！但是身為門外漢，這些技術性的東西真是太頭大了！網路翻找的途中，看見很多跟我一樣想建置網站，卻沒有太多心力，研究技術的人來說，架網站須要有：主機、WordPress系統、外掛、佈景主題及網域等等。於是在「網站帶路姬」~《用五天下班時間做好第一個 WordPress 部落格》指引下，選擇安裝在遠端租用來的Bluehost主機，也是價格最便宜的選擇，自此，開始了我的自架站之旅（默默的也完成了三十幾篇文章）。 使用Bluehost三年的過程中，最讓我頭大的是「網站loading比較久」但是，我的網站流量，並不是很大，也就一直不在乎地，苦守Bluehost主機，反正已買了三年，且費用不高，及一次性付費的考量下，也就沒有多做網路技術相關問題的研究。另方面，呆呆地一直想著：哪一天真的從部落格獲利，再交給專業的人士就好了！ 時間飛逝，Bluehost三年繳費期限，即將來臨，開始猶豫到底要不要從Bluehost搬家，所以在多方考量下，決定開始好好研究一下，到底什麼是主機、網域、DNS，這些到底是怎麼回事！ 經過研究，讓我決定從Bluehost主機搬家到Cloudways的考量原因，分享如後。 早知如此，何必當初？ 我當初其實就已經知道 Cloudways 的主機比 Bluehost 快非常多！甚至也已經知道未來要搬家很麻煩！為什麼還選擇 Bluehost 呢？那是因為： 三年價格比較便宜 想讓自己，這三年好好地堅持寫文章 當時待業的我，還不曉得會待業多久，但是長期下來，覺得預算，尚能應付，為了能堅持寫文章下去，就買三年吧…… 人都有惰性，買了主機網域後，斷了放棄寫文章念頭，就不會浪費錢，浪費時間。 所以我當時就先選擇非常穩定且便宜的 Bluehost ，甚至 Bluehost 還有附贈一年的網域，這才發現我跳入了一個小小的坑！ 現在回首，當初最好的辦法，應該直接買最想要的主機! [...]

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單車環島（下）我踩我踏～行前規劃建議和聊天

By |2022-05-20T14:04:49+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

行前規劃建議 還是要做點功課 有空就上網，爬別人的遊記，幫助自己有一些基礎的「單車環島」認知，也告訴自己，不是去玩耍，通常越看越熱血，如果覺得有幫助的，就先存起來，隨時拿出來找資料。 工欲善其事，必先利其器 近年來，很少騎車，二台車，早已荒廢在陽台，快十年了，當決定要騎這趟行程的前乙個月，就跑去腳踏車店，預約出發前二周的保養時間，並在保養前，向腳踏車店老闆，請教及採購一些環島的基本配備! 預約及採購，就要付錢，也是逼迫自己，不得不去完成的方法啊!台灣目前有很多租單車環島的腳踏車店，如捷X特……車輛及配備，都非常齊全，廠商為了賺錢，相關配套措施，早就做得很完善，就等著你，下定決心後，去找他們。 添購自己的個人裝備 東西買了，錢都花下去了，當然就一定要上路了啊!別給自己後路退，買東西前，當然就是要先列出清單啦！我自己列清單的方式，就是一邊爬文，一邊記，每篇文章，略微有所出入，基本上都概同，就依自己的需求，列出清單，然後到腳踏車店，和老闆溝通，那些東西是必備的，不要省到不該省的東西了。 抓一個大概的天數 年節假期，天數蠻多天的，經考慮家人團聚因素，而且我也不是超能力者，有風火輪，又再參考網路上，單車環島團的行程天數，就以八天為基準，做出的路線安排；回想這趟八天行程，如果平常有訓練，還可游刃有餘，沒訓練，每天為了緊湊趕路，結果是每天都累趴，倒在床上時，就呼呼大睡；若你有時間，也有預算的話，個人覺得應該要慢慢騎、悠閒騎，以10天以上，去做規劃，就能好好欣賞台灣之美。 決定出大方向的路線 有了時間之後，就可以來決定大方向，要逆時針或順時針，大圈還是小圈，靠海還是靠市區。我們在二月東北季風吹拂，選擇了逆時鐘的方向，沿著西部地區台1線，補給不斷（騎累了，就進小七納涼），苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南等地區，一路順風南下，就是無限的公路和工廠，沒紅綠燈，車少路平，一直騎一直騎，不小心就到了屏東，先樂後苦，衝完壽卡陡坡，爽爽下滑到台9線後，就深刻體認，逆風北上的痛苦與煎熬。所以路線大方向的考量，就必須依照個人體力及訓練程度，自行斟酌考量囉! 規劃出分段路線和住宿點 參考單車環島團9天行程，扣掉蘇花段1天，分別規劃每天的分段路線和落腳地點，每天的路程大概抓一百公里上下，東部因為地形，就再減少一點，然後一天天去規畫！每天晚上打開google地圖，找到隔天的落腳處，並記下大條路的名字，什麼台1線、台9線之類的，出發後，就看路標，也不用問人，因為也沒有其他路可以騎~哈哈，除非是要進市區，或是要去住宿點，不然不太需要導航。 關於住宿的安排 「不要預訂」、「不要預訂」、「不要預訂」，這個很重要，所以講三遍，因為我們只是計畫，還無法掌握上路後的變化，畢竟計畫趕不上變化，所以都不要預訂，不過，還是要先做查詢動作，每個住宿地區，都以google方式，查找至少三間的住宿，通通都要記下名稱、地址、連絡電話、房價，然後如果可以的話，都先打電話去確認過，畢竟有些資訊可能有更新過，至少先確定，電話可以聯絡，比較安心，且每天的中午或下午，就大概知道，能否抵達住宿點，再打電話去預訂房間，另外在每天日落天黑前，就一定要找到住宿，否則，就會像我們，為了趕路到花蓮瑞穗，晚上7點多，還在摸黑夜騎（害怕後方出現XX，一路狂奔），騎到瑞穗，原先查找的民宿，全部客滿，最終在車站前，找到一間廉價旅社。所以要多查一些路途上的住宿點，以免實際上路，真的變化太大，可能騎更遠或者根本沒騎到，隨時都能夠應變，不怕露宿街頭。 八天 二個人 二台腳踏車 一趟環島之旅 聊聊吧！ 意志力 八天要完成這趟單車環島，最重要是意志力，意志力勝於一切，你要每天早起，每天人生地不熟，每天要確認方向與距離，每天頂著烈日或雨水，每天有爬不完的坡要爬，每天要騎很久、很久、很久的車。 很多好人 路上最常聽到的話「你們好厲害哦！」，最常見到的動作「伸出大拇指按讚喊加油」，臺灣，還是有很多好人；出發前，沒有過多的規劃，出發後，不斷踩踏的過程，餓了!就隨意吃!累了!就到便利商店，吹冷氣納涼；有時候，騎到整條路，只有自己孤單騎著車，荒涼到一家店一個住家都沒有，只有急駛而過的砂石車，那是種孤寂吧!甚至還曾在進入隧道時，忘記摘下太陽眼鏡，眼前一片黑，旁邊呼嘯而過的車子，瞬間將我們卡在暗黑的隧道，那更是種驚悚吧! [...]

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單車環島（中）我踩我踏～環島那八天

By |2022-05-20T14:01:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

單車環島行程簡介 時間： 2020.1.26（年初二）~2020.2.2（年初九） 氣候： 第一天下大雨，接下來幾天，陰時多雲、短暫小雨的居多，但是愈往南部，幾乎每天都是陽光普照的好天氣。 氣溫： 經過嘉義水上及花蓮瑞穗等二處北回歸線地標，熱帶與亞熱帶的氣溫明顯不同，往南，氣溫高達25度以上，往北，寒冷鋒面過境，又適逢東北季風吹拂，氣溫下降到10度以下。 方向： 從台北松山車站~單車環島1號線0 K出發，逆時針，沿台1線，一路向南，經由新竹、台中、台南、高雄、屏東，抵達楓港台1線終點461.08K；再循台26線，來到台9線473K，經台東、花蓮，新城車站搭火車，到宜蘭蘇澳新站（蘇花段），再沿宜蘭羅東台9線至礁溪70K，轉台2庚線~台2線~台2丁~台5線，返回台北。 總里程： 931.9公里(每日GPS紀錄里程；參考勇腳級-環臺趣9天)。 每天踩踏里程和住宿 DAY 1台北→新竹 台1線/105.4km 住宿：新竹棒球精緻旅店 1,200/晚 DAY 2 新竹→員林市區 台1線/131.2km 住宿：員林商旅 2,200/晚 DAY [...]

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單車環島（上）我踩我踏～守護汗水淋濕的記憶

By |2022-05-20T13:59:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

汗水淋濕的記憶 2020年春節，趁著疫情，尚未蔓延之際，騎著單車，踏上環島的旅程；第一次沒計畫太多的旅行，從必騎的單車環島1號線，台北市松山車站0公里起點出發；環島期間，每當向前踩下踏板，風景逐漸遠離，再次猛然剎車時，風景已向你猝不及防的襲來。身處踩踏發生的當下，不明白它的意義，只是看著它發生，或者說，在新的刺激下，根本無暇消化，只是不斷向前騎，騎過一個又一個城市與鄉村，爬過一個又一個路橋與山頭，迎接每個轉角的風景，心裡不斷思索，如何才能堅持守護~讓汗水淋濕的記憶，不被呼嘯的狂風吹散蒸發。 八天的行程(環台路線規畫參考範例)，一晃眼就過了，回首只覺得發生了好多，卻也不知從何收拾，散落在台灣各個角落的記憶，於是~繼續過著原本的生活。一轉眼，過了好幾個月，滄海一粟的人生閱歷，尚不見增長，但那片刻，仍不時閃現，我開始想寫，緩慢地，將餘留在腦海中的畫面拼湊。 難忘的記憶 從記憶中，斷斷續續思索著，這趟環島旅程，那些走過的路，遇見的面孔，終究成為自己的一部分，雖然是一趟向外的出走，但觸動最深的，卻是內心的自己。對於自我、對於這片土地，也是一次沒有預期的探問。旅程終點，回想曾經淋過雨，流過汗，濕了又乾，髒了又髒、不斷騎乘踩踏，不斷尋覓方向，風塵僕僕的單車旅程與痕跡，怎不讓人難忘。 另一種形式的靠近 當完成這次單車環島，突然覺得，遠離是另一種形式的靠近；自我、冒險、堅持、毅力、成長、壯大等詞句，恍惚在日光照射及連續踩踏時，總是在腦海浮現的一些關鍵字；如今審視「發現自己愛上了什麼，就努力去追求那份可能，不要放棄」的自我期許（這段話，好像寫過很多次~笑），已經逐漸實現，也不得不為自己，再次握拳加油，期許未來，繼續以開拓寬闊的心境，迎接勇者不懼的挑戰。 單車環島（中）我踩我踏～環島那八天

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嘉明湖行前規劃Q&A

By |2022-06-12T10:46:13+08:0013 5 月, 2022|台灣, 旅遊大小事, 登山|

迴響感動 嘉明湖不只是因為擁有清幽環境和天然美景而著名，更是因為它獨特的地理環境，衍生出不少神秘的傳說與故事。因為嘉明湖海拔高，氣候瞬息萬變，時常有雲霧環繞，即便是登山好手，也有可能迷失其中。 但嘉明湖最大的魅力，也在於這裡，令人難以捉摸的高山景色，只要溫度、濕度或是陽光有點改變，看見的嘉明湖就會不同，而雲霧縹緲、如夢似幻的嘉明湖畫面，更讓人覺得，來到天堂之境；即便在登山前，看過再多次嘉明湖的照片，真正看到的那一瞬間，還是會從內心深處，湧出無限的感動：「這就是嘉明湖，我真的來到嘉明湖的面前了。」 幸運，非常的幸運，感謝老天厚愛，一路送了晴天娃娃。 感受大地之美，山之遼闊，人之渺小，彷彿進入另一種無水、無電、無網路的世外桃源，適應力要很快進入狀況，適應原始生活，但意外回報是比文明世界，更珍貴的美麗景色。 視野美景與我平行，高山之旅~無價珍貴回憶，山中無甲子，寒盡不知年的時空境界。 湛藍是旅程中最珍貴的禮物，那種寬闊自在的心情，與大自然接觸，和「天」共享美麗的悸動，用雙眼透視飛行的雲，雲霧在腳下飄蕩，猶如行走天際，在高聳的山脈面前，閉上雙眼，用虔誠的心，記錄著天使的眼淚。 嘉明湖…這顆滴落在人間感動人心的天使淚珠，謝謝妳~再度讓我看見台灣之美! 行前規劃 嘉明湖位於中央山脈南二段上，是僅次雪山翠池，台灣第二高的高山湖泊，想來看這絕美的景色，有二種的方法： 自行前往：搭乘火車至關山或池上，搭乘接駁車（租車）關山北上沿台20線，池上則南下先沿台20甲線（車程約5km），續行台20線，至向陽國家森林遊樂區（車程約5km，常有車輛交通管制），嘉明湖登山步道口出發。 報名登山團：目前台灣的登山商業團越來越多，以新手而言，光是體能訓練就非常勞累體力了，更何況規劃行程，還要勞累心志，因此可以參加附帶有交通接送、三餐加住宿、專業領隊帶領的多日商業登山團，方便度和安全上，都可令人難忘且回味無窮。 想要欣賞到這動人的天使的眼淚，首先一定要做好行前準備、了解所有的步道資訊，嘉明湖登山步道雖然不長，單程13km，但因為海拔超過3,300m，天氣與環境變化，實在難料，加上驟升的海拔，可讓人不適應而產生高山症狀況，所以登山前，一定要做好功課，讓生理及心理，做好萬全準備再出發。 嘉明湖登山步道，沿途經過向陽山及三叉山等二座百岳，會看到堅韌求生，台灣最古老樹種~玉山圓柏（向陽名樹）~終年常綠又高壯、令人震撼的大崩壁，向陽山日出被渲染的紅通通，又稱為紅葉山、三叉山山頂，擁有青綠又連綿的大草原，依照登山口→向陽山屋→嘉明湖山屋→嘉明湖的順序來說明各路段狀況： 登山口至向陽山屋：這是步道中，較為和緩的一段路，緩升的山路，踩在鋪滿紅艷落葉的小徑上，舒軟而愉悅，但千萬別大意，如為新手，再加上身上的裝備，上坡依舊很累的，但是唯有趁此時，調整好步伐與喘息，體驗與適應高山的氣候，為後續的行程做好準備。 向陽山屋至嘉明湖山屋：這段路非常陡，途中海拔上升，加上踏著有些破碎的石子道路（又稱哭坡），翻山越嶺，高山追日，風景很美，在欣賞沿路風景同時，必須更加注意安全。 嘉明湖山屋至嘉明湖：晨起摸黑行進，下坡路段多，感覺不到艱難，但風勢較大，一定要做好防風準備，此段回程時，才是最累的，天氣好的話，日正當中，汗流如雨，使勁攀爬，向陽北峰的三上三下，千萬別跟我說，聽起來不怎樣，來爬一次，就深知那種快感。 一般嘉明湖登山完整的行程，為向陽國家森林遊樂區登山口至嘉明湖的往返，大多為三天二夜，但是為了減輕登山新手，體能和心理的負擔，也有不少人會將行程調整為四天三夜，有較多調整身體與心理狀況的空間。 三天二夜行程 第一天：向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋過夜 第二天：向陽山屋→黑水塘營地→三叉山→嘉明湖→嘉明湖山屋 第三天：嘉明湖山屋→向陽山（日出）→向陽國家森林遊樂區登山口 四天三夜行程 第一天：向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋 第二天：向陽山屋→向陽山三岔路→向陽山（3602m）→向陽三岔路→嘉明湖山屋 [...]

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台灣宜蘭礁溪/三角崙山享受抹茶冰淇淋山景

By |2022-05-06T13:53:47+08:006 5 月, 2022|台灣, 登山|

抹茶山簡介 台灣，真的很美！許多美不勝收的山岳景色，總會令人怦然心動，宜蘭礁溪─抹茶山，可說是其中乙座山岳吧！ 這座近期爆紅的景點，原本的名字並不叫抹茶山，原名為「三角崙山」，位於台灣新北市坪林區大林里與石里交界處，近宜蘭縣礁溪鄉邊界的一座山峰，峰頂海拔1,029公尺，為雪山山脈從東北角起，第二座1000公尺以上的山峰，是台灣編號83的小百岳，也是蘭陽五大名山之一，由原本山友知道的登山路線～聖母登山步道起登，卻因為三立電視台旅遊節目「上山下海過一夜」，主持人之一的日本攝影師小林賢伍在2018年7月在FB上傳的照片，並取名為抹茶山（如抹茶冰淇淋的山形），經由媒體登載照片，網紅爭相打卡，讓這座抹茶山變成IG等社群打卡熱門路線！ 從五峰旗風景區入口，步行至聖母山莊單趟全長5.3公里，高度差約884公尺，原路折返，來回約5~6小時，以步道來說有些挑戰。 行程剪影 剛開始攀登，一路都是好走的產業道路，年輕人健步如飛，甚至還有越野跑山的健腳，以登山步道為訓練路線。 產業道路一路緩升，為天主教徒的朝聖之路，輕鬆地即可抵達天主堂，亦是前往蘭陽五岳之一的三角崙山之中繼站。 接下來約有3公里的碎石步道，自然生態豐富，箭竹林與闊葉林，帶來豐富的林相與動植物生態，更不時可看見台灣藍鵲、台灣獼猴、老鷹、松鼠、竹雞、蝶類等動物映入眼簾，美景豐富，也可以吸收大量的芬多精，更能增加肺活量、鍛鍊肌耐力、增強免疫力。 進入聖母登山步道後，不同於之前四公里的緩坡產業道路，再來就是陡上坡的1.6公里，這1.6公里，爬升高度從海拔400公尺陡升到884公尺，皆為連續爬升的陡坡階梯，並不輕鬆。畢竟「山還在，練好再來」上山者，需評估個人身體狀況是否適合，在往上登山。 陡升的步道上，設有乙座簡易涼亭，前人種樹後人乘涼，急救藥品箱和AED，緊急救護設施，具備周全。 終於走完最後一段，回想著來時路，沿途階梯不斷，且無樹蔭遮蔽的路段，陽光普照，防曬真的要做好啊！ 攀至聖母山莊、登至聖母峰(平台)，是宜蘭與台北行政疆界，視野360度遼闊，東望蘭陽平原及龜山島、西望雪山山脈峰巒層疊，絕美景緻，而且幾乎沒有電塔的干擾，當然近來爆紅的抹茶山（三角崙山）就矗立在眼前，稜線迎風面，箭竹綠海隨風飄動、沙沙歌聲，美得讓人駐足忘返，若能帶一碗抹茶與之共飲，則別具意義。 行前規劃建議 交通規劃 大眾交通 礁溪火車站搭乘台灣好行礁溪線（綠11）到「五峰旗風景區站」下車，步行約15分鐘，即可到達聖母山莊登山口。 自行開車 可將車停在靠近遊客中心的五峰旗停車場，再步行上山。小客車一次收費為 50 元，機車一次收費為 20 元。 抹茶山近期的爆紅，每逢假日幾乎都是遊客爆滿的狀態，我們星期六一大清早6點，抵達五峰旗停車場，就已經沒停車位了，而且車要停對地方，免得被開單。想要避開人潮的朋友，建議可以在清晨，即驅車前往。加上要爬完整趟旅程的時間，其實不容小覷，如果早點出發，下午就可以輕鬆下山，避開容易起霧，無緣見到美景的時段，也可以順道逛逛宜蘭，其他人氣景點囉！ 登山步道攻略 抹茶山攻頂路線可以分為四段：五峰旗停車場→約3k→天主堂→2.7K→通天橋（聖母山莊登山口）→1.6 [...]

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啟心動念間，雲開見日，自在無礙

By |2022-05-06T13:42:02+08:006 5 月, 2022|雜談|

改編一下，2019年12月29日，我在matters的問答卷: 1.分享一件在年初想不到今年會發生的一件事？這件事對你個人生活帶來什麼樣的改變？ ﹥年初辭了朝九晚五的管理工作! 由管人、管事、管物的緊湊日子，改變成~管自己的逍遙自在生活，開始努力做一個實現夢想的Freelancer。 2.說一件在2019年讓你覺得最無能為力的事。你有沒有試圖改變它？如果改變不了，你是如何與它相處？ ﹥試圖改變一個硬梆梆的組織制度，無能為力地，不如離開，放下它，不與它相處，也就解脫。人啊!在中老年時，從嚮往到擁有，參與到自在自得的心境轉換。有如行到水窮處，坐看雲起時般，對人心世情，無不洞澈。但是時空有盡，無處可達時，偶然值林叟，也能隨境而轉念，望雲而起，觸動生機。人生何嘗不如此，生命無限，雖處於困境而自得，啟心動念間，雲開見日，自在無礙。 3.在2019年，獲得了什麼讓你最有力量感？ ﹥設定I’m a marathoner的目標，督促自己達成，才能讓自己不懈怠的習慣持續下去。 Marathoner必須長達數小時，重複千篇一律的步伐踩踏，42.195公里，想跑完只能靠自己，沒有隊友可以幫忙，不管是比賽或練習，都是對自我耐力及毅力的考驗。尤其挑戰更長里程、更快速度的過程，至少到最後都沒有用走的（日本作家也是跑者村上春樹），更是艱苦，有時筋疲力盡!有時氣喘吁吁!更要克制爆衝!避免大小運動傷害！ 怎麼想都是一個虐待自己的強迫症患者啊！Marathoner讓我獲得了力量感……XD 4.描述今年遇到的一個讓你想起就感到温暖的人？ ﹥在美國芝加哥，搭乘地鐵往 Chicago Marathon比賽起點時，遇見了一對戴著台灣彰化縣帽子，同樣也是參加Chicago Marathon的78歲許先生及他76歲的太太（不跑只陪伴），夫妻二人，手牽著手，在吵雜的地鐵上，和我閒聊跑馬拉松的經歷，朱先生輕鬆說著「加入馬拉松世界，很迷人，過程非常享受，過了一定的年齡才著迷，只後悔太晚，沒後悔太久」；抵達Check gate，握手道別，激勵我「發現自己愛上了什麼，就努力去追求那份可能，不要放棄」，此時此刻，令我感到温暖且動容的是：夫婦深情厚愛，感情融洽，形影不離的「鶼鰈情深」。 凝視著~歲月滄桑的夫婦離去背影，思索著~每個人都在和軟弱的自己搏鬥，我並不孤單（人家都78歲了，還在追求世界六大馬拉松的夢想），就讓「堅持」與「態度」的那股溫暖，和我相伴，它將在內心抉擇時，幻化成一股意志力突破的力量，挑戰更遠路程吧!為人生再次加油（握拳）! 5.有沒有什麼時刻讓你意識到時間消逝，你會不會對此感到慌張？ ﹥路跑賽事結束，檢視年齡分組排名（年齡分組每場賽事不同，通常在5~10歲間分組），成績落在50%之後，就意識到~隨著時間消逝，年老力衰，體力漸失，不禁感到慌張。 6.在這一年，與朋友、親人、愛人保持親密，是更容易還是更困難了？ ﹥不懂「割席年」是什麼? 人生短短數十載，真正能懂你心的朋友，又有幾人?若有真摯的好友，珍惜吧！但我總是喜歡，孤單地~迎風一直向前、繼續向前跑著，騎著喜愛的鐵馬，翱遊自然景緻，那才是一件令人更容易且喜悅的事吧。 7.相比一年前，你與身體的關係發生了什麼變化？你有更喜歡現在自己的身體嗎？ [...]

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台北市一日雙塔/跑步單車欣賞人文風采

By |2022-05-06T13:38:34+08:006 5 月, 2022|台灣, 跑步大小事, 騎車大小事|

一日雙塔是什麼? 一日雙塔，是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標，24小時內，以台灣本島最北端的富貴角燈塔為起點，騎自行車抵達台灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔，要在一日（24小時）內，到達兩座象徵台灣本島，最北端及最南端的燈塔，故名一日雙塔，路程全長約520公里，均速需要維持21.6km/h 以上；長距離短時間的挑戰，沒有完整的行前訓練與毅力，可不是說走就走，那麼容易嚐試，更別說騎乘當時的風向、天氣等等，無法操之在我的因素太多了，若真想超越自我極限，行前準備與訓練，必須做好做滿，不然很容易GG的！ 台北市一日雙塔 單車環島我已完成了!換個角度，世界更美好，動動雙腳、再度踩著單車，也能完成「雙塔」挑戰。「台北市一日雙塔」，指的是台北市的「塔城街」和「塔悠路」（全台北市也只有這兩條路的路名有「塔」字吧……），連接雙塔的則是整條南京東西路；路線可以選擇從塔悠路出發，沿著南京東路往西到達塔城街，或是從塔城街出發，沿著南京西路往東到塔悠路，兩個方向都可以，距離約6、7公里，途經迪化商圈、台北圓環、南京西路商圈、林森公園、小巨蛋、饒河夜市等，用雙腳欣賞沿途風景與人文，挖掘你所處的城市故事。 美妙的挑戰 這天趁著天氣不熱，沿著基隆河河濱，跑了4公里多，來到饒河夜市附近，一時興起，何不由塔悠路起點出發，用「二隻腳、二小時、二十公里」，以跑步去、單車回的二鐵方式，完成「台北市一日雙塔」！於是一場美妙的挑戰，佔據了美好的午後時光！ 塔悠路 被松山機場和基隆河夾著、坐落台北城最東邊的塔悠路，原本叫做撫遠街，是基隆河截彎取直，才拓寬的道路，撫遠是黑龍江省東部的一個縣，也是中國最東邊的地區，和俄羅斯相接。2001年，當地居民投票將撫遠街改名為「塔悠路」，塔悠來自清朝時，住在南松山邊陲一帶的平埔族「塔塔悠社」，「塔塔悠」的意思是「平埔族未婚少女，用白色狗毛和貝殼，編織而成的髮飾品」，塔悠路是台北市繼凱達格蘭大道後，第二條以原住民命名的路。 塔悠路向北直行，街景逐漸蕭條，沒有光鮮亮麗的商店、餐廳，大部分是灰濛濛的鐵皮汽車維修場，這一帶的過去，因地處低窪且容易淹水，加上松山機場航道限制而禁建，長期發展落後，又因地租便宜，逐漸使工廠聚集、汙染嚴重，後來工廠拆了，道路也重建了，工廠轉為汽車維修場。有別於塔城街，是另一種濕冷悶灰的荒涼，塔悠路向南，往八德路一帶，在松山車站、饒河街夜市和五分埔成衣商圈，才能找到庶民生活的柳暗花明又一村。 南京東西路 連接「台北雙塔」的南京東西路宛如人生，由衰而盛而衰，世世代代台北人，看著它樓起樓塌；即使道路是如此平凡，沒有壯觀的地景，也沒有壯闊的建築，背後世代更迭的故事，卻是這座城市最迷人之處。 在台北街道，單車穿梭其中的情景，處處可見，利用單車移動漸漸成為我們的日常。有路就騎，有縫就鑽，看似方便，但與行人、汽機車、公車的爭執，也隨之增加，要打造友善的交通環境，需要所有用路人一起努力才會有成效。汽機車禮讓單車，單車尊重汽機車；單車禮讓行人，行人、慢跑者，也要留意腳步，是否不小心走在單車道上。 環島1號線的標誌，以臺灣省道，台1線及台9線為主軸，竟然在這裡出現，趕緊拍照，回到家查證，原來是環島1號線，規劃鐵路接駁段也可選的公路騎行路線，台北市可由南京東路＋南京西路，再接淡水河右岸自行車道。 南京東路敦化北路口，雙塔間的庶民生活，從敦化北路開始；現在的微風南京，前身曾是號稱「台北最大的家居用品賣場」環亞百貨，IKEA、生活工場、PiiN品東西等家居用品店，每到假日，成群的年輕人，常在此流連。環亞百貨的對面，張惠妹演唱會「三天三夜」，不絕於耳的台北小巨蛋，小巨蛋位於台北市體育園區，市區內寸土寸金，體育場館在體育園區裡，一應俱全，已拆除的瓊斯盃籃球聖地中華體育館，1977年第一屆瓊斯盃，就在這裡舉行，後來卻因室內放沖天炮，造成火災燒毀，現在已成絕響的體育館，好像已成了台北市松山運動中心。 敦化北路到松江路間，南京東路中段，途經復興北路、建國北路，因銀行、保險、金融單位、政府部會等商辦大樓林立，而有「台北華爾街」之稱，可算是台北的財經中心。包括台灣肥料公司、兆豐銀行總部、亞洲信託大樓、新光人壽大樓、聯邦商業大樓，都在這裡；過去農委會、經建會（現國發會）、資策會等政府單位，也都曾在此。這裡也是有名的「證券區」，根據《財訊》報導，台股榮景時期，幾個知名證券包括日盛、三陽、匯豐、元大等，也都是從這一帶發跡，周邊四平街、伊通街、龍江路等巷弄內，更是藏著許多億萬富翁和股市大戶。 捷運中山站為圓心畫開，你想得到和血拚、花錢、啖美食，有關的所有事情，都在這裡發生；除了近年興起的咖啡館，日式燒烤和居酒屋，遍布的條通商圈，更是這區段的必遊之地。周遭百貨公司的興衰史，精采程度不下拉斯維加斯的酒店興衰。70年代有日系永琦百貨、「台皮台骨」的欣欣百貨，90年代則有力霸集團的衣蝶百貨和新光三越百貨南西店；如今新光三越百貨南西店，業已成為台灣內需景氣的「周年慶指標風向球」，對比前三家百貨的際遇更讓人唏噓。大飯店林立，也是南京東路前中段的特殊景緻。從中山北路南京東路口的晶華酒店、老爺酒店、大倉久和，跨過林森公園，到威斯汀六福皇宮（已歇業）、富驛飯店、兄弟飯店，可窺得離台北車站不遠的交通便利之地，即使開發得早，卻仍能歷久不衰的祕密。 塔城街 過了承德路，車輛變多，交通開始熱鬧，建成圓環已被拆除，因圓環衰落，而興起的寧夏夜市，越夜越熱鬧啊；因為這一帶是舊城區，路兩旁的建築多，且老舊泛黃。 南京西路底，塔城街口，南接北門，2016年初，臺北市政府拆除北門旁的北門高架橋，同時於城門周圍打造廣場式的開放空間，期許將北門塑造為「國門」的意象，成為臺北的歷史地標。 北接大稻埕迪化街，初建於清咸豐年間（1850年代），19世紀末以來一直是臺北重要的南北貨、茶葉、中藥材及布匹的集散中心。為大稻埕地區最重要的市街。19世紀至20世紀中期，臺北的商業發展，約等於大稻埕商圈的發展，而大稻埕的發展，約略就等於迪化街的發展。1996年開始，保存原狀的迪化街，除了成為臺北市保留最完整的老街外，也於每年農曆春節前夕，擴展成規模盛大的「台北年貨大街」，據估計，參訪旅客超過一百萬人次，交易金額則達9千萬美金。其中光是短短的800公尺迪化街街道，15天之內，就湧入了數十萬人潮。不僅如此，迪化街也同樣維持相同的批發商業功能。 跑到捷運北門站，ubike僅剩乙台，可見在臺北市，每逢星期假日，優閒騎著ubike的盛行程度，熱門地點，還真是一車難得，將就地要去租借，才知這台車，無法調整椅墊，難怪孤單停放在那，又跑了一段路，到另一ubike站，才順利找到乙台車，經由原路返回塔悠路起點。  行前規劃與建議： 路線規劃：從塔悠路出發，沿著南京東路往西到達塔城街，或是從塔城街出發，沿著南京西路往東到塔悠路，兩個方向都可以，距離約6至7公里。 我的路線：住家出發，先在基隆河河濱跑了4.5公里，再由塔悠路起點，延南京東、西路，至塔城街，慢跑兼覽勝6.5公里，抵達捷運北門站附近，租借ubike，原路騎回塔悠路，經饒河夜市，住家附近歸還（10.3公里），全程約21.3公里。 [...]

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