每月彙整: 5 月 2022

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從Bluehost將網域轉移到namecheap

By |2022-06-14T21:15:34+08:0028 5 月, 2022|雜談|

緣起 Bluehost繳費使用三年,在期限即將來臨之際,決定開始好好研究,到底什麼是主機、網域、DNS,這些到底是怎麼回事! 經過研究,我列出了從Bluehost主機搬家到Cloudways的考量原因,並比較Bluehost & Cloudways的差異,參考網路上的指引,逐步完成主機的搬家。 主機搬家的過程,遇到棘手問題,就是當初透過Bluehost,以「一鍵架站」方式,接受免費送1年網域的優惠,第二年開始,為了避免麻煩,又以USD$17.99價格,在Bluehost續約網域,現在要搬家就會遇到最大問題:網域續約! 在Bluehost續約,其實也沒有不可以,只是真的貴上不少,就算續約,也會遇到主機搬家,需要將網址重新指向的問題。 既然主機要搬,就一次給他搬乾淨,比較不會有後顧之憂,每年重新續約,都覺得網址特別貴,就會掙扎要不要將網域搬家。 為什麼選擇Namecheap 網域商雖然也有不少選擇,但我選擇老牌且價格相當優惠的公司: Namecheap。 NameCheap是ICANN認證的頂級網域公司,主要業務是各種網域註冊的服務,且網域費用便宜。 它在2000年創立,是國外知名老字號網域商,管理了1000w以上用戶,和1000w以上個網域,這是很大的數量。 除了網域申請服務,NameCheap還有SSL憑證申請、WhoIS保護、CDN內容傳遞及VPN虛擬私人網路……等等,多種服務項目。 不論網域費用、公司規模、管理網域數量及附加價值……等,幾乎是台灣網域商無法比較,所以很推薦使用。 使用 Namecheap 的原因除了擁有免費的域名隱私(Domain Privacy)外,還有以下幾個優點: 快速註冊:從挑選網域到購買網域,流程非常簡單,大約3分鐘內就可以完成。 功能豐富:除了網域註冊之外,Namecheap還提供了免費 DNS、付費 DNS、虛擬主機……等等服務。 歷史悠久:Namecheap從2000年就成立的公司,距今已經成立了將近20年,因此不用擔心註冊的網域無法使用、或是網域尚未到期前,這家公司就倒閉的情況發生。 價格便宜:Namecheap常常提供許多促銷優惠,同時也提供幾個首年低於88美金的便宜網域,非常推薦給剛入門的新手們註冊來練習使用。 網域轉移步驟 [...]

Bluehost & Cloudways的差異

By |2022-05-27T10:52:40+08:0026 5 月, 2022|雜談|

Bluehost & Cloudways是什麼? 新手不用懂程式,就可以用來製作各式各樣的網站,就要使用WordPress免費的內容管理系統,WordPress 必須安裝在特定設置下的電腦,但是,通常不建議安裝在自用的電腦上,因為會面臨很多不必要的技術性問題,反而讓網站製作,變得很不順利,因此,就要花錢租用一個主機,來安裝WordPress系統,可以在任何地方,只要有筆電和網路連線,就可以操控 WordPress 系統! 很多新手一開始為了省錢,使用免費的或超便宜的爛主機,就像一台爛電腦一樣,常常會打斷你專注的工作、當機害你的內容沒存到、甚至浪費很多時間找問題,明明用別的主機不會出現問題,用爛主機就問題一堆,新手更是搞不清楚到底是 WordPress 本身的問題?外掛的問題?佈景主題的問題?還是主機的問題? Bluehost 跟 Cloudways這二家主機,都是我在架站時鎖定的主機,也是我使用過的唯二主機,但他們的主機屬性不一樣,從而也影響了網速與價格。 主機屬性是什麼? 每家主機商,推出的主機屬性,有所不同,價格也就有所差異,所以簡介一下「共享主機」、「VPS主機」、「雲端主機」的屬性。 最常在架站中聽到的就是「共享主機」、「VPS主機」、「雲端主機」,其中「VPS主機」跟「雲端主機」因為相似處多,容易搞混。 我一直想將這VPS跟雲端主機做一個簡單化的理解,但身為非本科出身,以及僅供自己架站的需求上,似乎不是最大重點,所以參考Dibby BLOG 架站內容,列出差異性,供大家參考。 就組成來說: 共享主機:是在「一台實體主機」上,切分很多虛擬空間,分別租給有興趣使用的人,你不會知道自己有多少個鄰居。 VPS主機:是將「一台伺服器」分割成多個虛擬專享伺服器,擁有的人便對自己的空間有絕對掌控權、不受鄰居影響。 雲端主機:是「伺服器集群」中採用硬體虛擬化技術,每個用戶獨占主機資源,因此不會發生用戶之間的資源搶占。 就獨立性來區分: 雲端主機>VPS>共享主機 [...]

Bluehost主機搬家到cloudways考量原因

By |2022-05-27T09:54:18+08:0025 5 月, 2022|雜談|

緣起 2019年突發奇想,起意開始架站寫部落格!但是身為門外漢,這些技術性的東西真是太頭大了!網路翻找的途中,看見很多跟我一樣想建置網站,卻沒有太多心力,研究技術的人來說,架網站須要有:主機、WordPress系統、外掛、佈景主題及網域等等。於是在「網站帶路姬」~《用五天下班時間做好第一個 WordPress 部落格》指引下,選擇安裝在遠端租用來的Bluehost主機,也是價格最便宜的選擇,自此,開始了我的自架站之旅(默默的也完成了三十幾篇文章)。 使用Bluehost三年的過程中,最讓我頭大的是「網站loading比較久」但是,我的網站流量,並不是很大,也就一直不在乎地,苦守Bluehost主機,反正已買了三年,且費用不高,及一次性付費的考量下,也就沒有多做網路技術相關問題的研究。另方面,呆呆地一直想著:哪一天真的從部落格獲利,再交給專業的人士就好了! 時間飛逝,Bluehost三年繳費期限,即將來臨,開始猶豫到底要不要從Bluehost搬家,所以在多方考量下,決定開始好好研究一下,到底什麼是主機、網域、DNS,這些到底是怎麼回事! 經過研究,讓我決定從Bluehost主機搬家到Cloudways的考量原因,分享如後。 早知如此,何必當初? 我當初其實就已經知道 Cloudways 的主機比 Bluehost 快非常多!甚至也已經知道未來要搬家很麻煩!為什麼還選擇 Bluehost 呢?那是因為: 三年價格比較便宜 想讓自己,這三年好好地堅持寫文章 當時待業的我,還不曉得會待業多久,但是長期下來,覺得預算,尚能應付,為了能堅持寫文章下去,就買三年吧…… 人都有惰性,買了主機網域後,斷了放棄寫文章念頭,就不會浪費錢,浪費時間。 所以我當時就先選擇非常穩定且便宜的 Bluehost ,甚至 Bluehost 還有附贈一年的網域,這才發現我跳入了一個小小的坑! 現在回首,當初最好的辦法,應該直接買最想要的主機! [...]

單車環島(下)我踩我踏~行前規劃建議和聊天

By |2022-05-20T14:04:49+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

行前規劃建議 還是要做點功課 有空就上網,爬別人的遊記,幫助自己有一些基礎的「單車環島」認知,也告訴自己,不是去玩耍,通常越看越熱血,如果覺得有幫助的,就先存起來,隨時拿出來找資料。 工欲善其事,必先利其器 近年來,很少騎車,二台車,早已荒廢在陽台,快十年了,當決定要騎這趟行程的前乙個月,就跑去腳踏車店,預約出發前二周的保養時間,並在保養前,向腳踏車店老闆,請教及採購一些環島的基本配備! 預約及採購,就要付錢,也是逼迫自己,不得不去完成的方法啊!台灣目前有很多租單車環島的腳踏車店,如捷X特……車輛及配備,都非常齊全,廠商為了賺錢,相關配套措施,早就做得很完善,就等著你,下定決心後,去找他們。 添購自己的個人裝備 東西買了,錢都花下去了,當然就一定要上路了啊!別給自己後路退,買東西前,當然就是要先列出清單啦!我自己列清單的方式,就是一邊爬文,一邊記,每篇文章,略微有所出入,基本上都概同,就依自己的需求,列出清單,然後到腳踏車店,和老闆溝通,那些東西是必備的,不要省到不該省的東西了。 抓一個大概的天數 年節假期,天數蠻多天的,經考慮家人團聚因素,而且我也不是超能力者,有風火輪,又再參考網路上,單車環島團的行程天數,就以八天為基準,做出的路線安排;回想這趟八天行程,如果平常有訓練,還可游刃有餘,沒訓練,每天為了緊湊趕路,結果是每天都累趴,倒在床上時,就呼呼大睡;若你有時間,也有預算的話,個人覺得應該要慢慢騎、悠閒騎,以10天以上,去做規劃,就能好好欣賞台灣之美。 決定出大方向的路線 有了時間之後,就可以來決定大方向,要逆時針或順時針,大圈還是小圈,靠海還是靠市區。我們在二月東北季風吹拂,選擇了逆時鐘的方向,沿著西部地區台1線,補給不斷(騎累了,就進小七納涼),苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南等地區,一路順風南下,就是無限的公路和工廠,沒紅綠燈,車少路平,一直騎一直騎,不小心就到了屏東,先樂後苦,衝完壽卡陡坡,爽爽下滑到台9線後,就深刻體認,逆風北上的痛苦與煎熬。所以路線大方向的考量,就必須依照個人體力及訓練程度,自行斟酌考量囉! 規劃出分段路線和住宿點 參考單車環島團9天行程,扣掉蘇花段1天,分別規劃每天的分段路線和落腳地點,每天的路程大概抓一百公里上下,東部因為地形,就再減少一點,然後一天天去規畫!每天晚上打開google地圖,找到隔天的落腳處,並記下大條路的名字,什麼台1線、台9線之類的,出發後,就看路標,也不用問人,因為也沒有其他路可以騎~哈哈,除非是要進市區,或是要去住宿點,不然不太需要導航。 關於住宿的安排 「不要預訂」、「不要預訂」、「不要預訂」,這個很重要,所以講三遍,因為我們只是計畫,還無法掌握上路後的變化,畢竟計畫趕不上變化,所以都不要預訂,不過,還是要先做查詢動作,每個住宿地區,都以google方式,查找至少三間的住宿,通通都要記下名稱、地址、連絡電話、房價,然後如果可以的話,都先打電話去確認過,畢竟有些資訊可能有更新過,至少先確定,電話可以聯絡,比較安心,且每天的中午或下午,就大概知道,能否抵達住宿點,再打電話去預訂房間,另外在每天日落天黑前,就一定要找到住宿,否則,就會像我們,為了趕路到花蓮瑞穗,晚上7點多,還在摸黑夜騎(害怕後方出現XX,一路狂奔),騎到瑞穗,原先查找的民宿,全部客滿,最終在車站前,找到一間廉價旅社。所以要多查一些路途上的住宿點,以免實際上路,真的變化太大,可能騎更遠或者根本沒騎到,隨時都能夠應變,不怕露宿街頭。 八天 二個人 二台腳踏車 一趟環島之旅 聊聊吧! 意志力 八天要完成這趟單車環島,最重要是意志力,意志力勝於一切,你要每天早起,每天人生地不熟,每天要確認方向與距離,每天頂著烈日或雨水,每天有爬不完的坡要爬,每天要騎很久、很久、很久的車。 很多好人 路上最常聽到的話「你們好厲害哦!」,最常見到的動作「伸出大拇指按讚喊加油」,臺灣,還是有很多好人;出發前,沒有過多的規劃,出發後,不斷踩踏的過程,餓了!就隨意吃!累了!就到便利商店,吹冷氣納涼;有時候,騎到整條路,只有自己孤單騎著車,荒涼到一家店一個住家都沒有,只有急駛而過的砂石車,那是種孤寂吧!甚至還曾在進入隧道時,忘記摘下太陽眼鏡,眼前一片黑,旁邊呼嘯而過的車子,瞬間將我們卡在暗黑的隧道,那更是種驚悚吧! [...]

單車環島(中)我踩我踏~環島那八天

By |2022-05-20T14:01:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

單車環島行程簡介 時間: 2020.1.26(年初二)~2020.2.2(年初九) 氣候: 第一天下大雨,接下來幾天,陰時多雲、短暫小雨的居多,但是愈往南部,幾乎每天都是陽光普照的好天氣。 氣溫: 經過嘉義水上及花蓮瑞穗等二處北回歸線地標,熱帶與亞熱帶的氣溫明顯不同,往南,氣溫高達25度以上,往北,寒冷鋒面過境,又適逢東北季風吹拂,氣溫下降到10度以下。 方向: 從台北松山車站~單車環島1號線0 K出發,逆時針,沿台1線,一路向南,經由新竹、台中、台南、高雄、屏東,抵達楓港台1線終點461.08K;再循台26線,來到台9線473K,經台東、花蓮,新城車站搭火車,到宜蘭蘇澳新站(蘇花段),再沿宜蘭羅東台9線至礁溪70K,轉台2庚線~台2線~台2丁~台5線,返回台北。 總里程: 931.9公里(每日GPS紀錄里程;參考勇腳級-環臺趣9天)。 每天踩踏里程和住宿 DAY 1台北→新竹 台1線/105.4km 住宿:新竹棒球精緻旅店 1,200/晚 DAY 2 新竹→員林市區 台1線/131.2km 住宿:員林商旅 2,200/晚 DAY [...]

單車環島(上)我踩我踏~守護汗水淋濕的記憶

By |2022-05-20T13:59:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

汗水淋濕的記憶 2020年春節,趁著疫情,尚未蔓延之際,騎著單車,踏上環島的旅程;第一次沒計畫太多的旅行,從必騎的單車環島1號線,台北市松山車站0公里起點出發;環島期間,每當向前踩下踏板,風景逐漸遠離,再次猛然剎車時,風景已向你猝不及防的襲來。身處踩踏發生的當下,不明白它的意義,只是看著它發生,或者說,在新的刺激下,根本無暇消化,只是不斷向前騎,騎過一個又一個城市與鄉村,爬過一個又一個路橋與山頭,迎接每個轉角的風景,心裡不斷思索,如何才能堅持守護~讓汗水淋濕的記憶,不被呼嘯的狂風吹散蒸發。 八天的行程(環台路線規畫參考範例),一晃眼就過了,回首只覺得發生了好多,卻也不知從何收拾,散落在台灣各個角落的記憶,於是~繼續過著原本的生活。一轉眼,過了好幾個月,滄海一粟的人生閱歷,尚不見增長,但那片刻,仍不時閃現,我開始想寫,緩慢地,將餘留在腦海中的畫面拼湊。 難忘的記憶 從記憶中,斷斷續續思索著,這趟環島旅程,那些走過的路,遇見的面孔,終究成為自己的一部分,雖然是一趟向外的出走,但觸動最深的,卻是內心的自己。對於自我、對於這片土地,也是一次沒有預期的探問。旅程終點,回想曾經淋過雨,流過汗,濕了又乾,髒了又髒、不斷騎乘踩踏,不斷尋覓方向,風塵僕僕的單車旅程與痕跡,怎不讓人難忘。 另一種形式的靠近 當完成這次單車環島,突然覺得,遠離是另一種形式的靠近;自我、冒險、堅持、毅力、成長、壯大等詞句,恍惚在日光照射及連續踩踏時,總是在腦海浮現的一些關鍵字;如今審視「發現自己愛上了什麼,就努力去追求那份可能,不要放棄」的自我期許(這段話,好像寫過很多次~笑),已經逐漸實現,也不得不為自己,再次握拳加油,期許未來,繼續以開拓寬闊的心境,迎接勇者不懼的挑戰。 單車環島(中)我踩我踏~環島那八天

嘉明湖行前規劃Q&A

By |2022-06-12T10:46:13+08:0013 5 月, 2022|台灣, 旅遊大小事, 登山|

迴響感動 嘉明湖不只是因為擁有清幽環境和天然美景而著名,更是因為它獨特的地理環境,衍生出不少神秘的傳說與故事。因為嘉明湖海拔高,氣候瞬息萬變,時常有雲霧環繞,即便是登山好手,也有可能迷失其中。 但嘉明湖最大的魅力,也在於這裡,令人難以捉摸的高山景色,只要溫度、濕度或是陽光有點改變,看見的嘉明湖就會不同,而雲霧縹緲、如夢似幻的嘉明湖畫面,更讓人覺得,來到天堂之境;即便在登山前,看過再多次嘉明湖的照片,真正看到的那一瞬間,還是會從內心深處,湧出無限的感動:「這就是嘉明湖,我真的來到嘉明湖的面前了。」 幸運,非常的幸運,感謝老天厚愛,一路送了晴天娃娃。 感受大地之美,山之遼闊,人之渺小,彷彿進入另一種無水、無電、無網路的世外桃源,適應力要很快進入狀況,適應原始生活,但意外回報是比文明世界,更珍貴的美麗景色。 視野美景與我平行,高山之旅~無價珍貴回憶,山中無甲子,寒盡不知年的時空境界。 湛藍是旅程中最珍貴的禮物,那種寬闊自在的心情,與大自然接觸,和「天」共享美麗的悸動,用雙眼透視飛行的雲,雲霧在腳下飄蕩,猶如行走天際,在高聳的山脈面前,閉上雙眼,用虔誠的心,記錄著天使的眼淚。 嘉明湖…這顆滴落在人間感動人心的天使淚珠,謝謝妳~再度讓我看見台灣之美! 行前規劃 嘉明湖位於中央山脈南二段上,是僅次雪山翠池,台灣第二高的高山湖泊,想來看這絕美的景色,有二種的方法: 自行前往:搭乘火車至關山或池上,搭乘接駁車(租車)關山北上沿台20線,池上則南下先沿台20甲線(車程約5km),續行台20線,至向陽國家森林遊樂區(車程約5km,常有車輛交通管制),嘉明湖登山步道口出發。 報名登山團:目前台灣的登山商業團越來越多,以新手而言,光是體能訓練就非常勞累體力了,更何況規劃行程,還要勞累心志,因此可以參加附帶有交通接送、三餐加住宿、專業領隊帶領的多日商業登山團,方便度和安全上,都可令人難忘且回味無窮。 想要欣賞到這動人的天使的眼淚,首先一定要做好行前準備、了解所有的步道資訊,嘉明湖登山步道雖然不長,單程13km,但因為海拔超過3,300m,天氣與環境變化,實在難料,加上驟升的海拔,可讓人不適應而產生高山症狀況,所以登山前,一定要做好功課,讓生理及心理,做好萬全準備再出發。 嘉明湖登山步道,沿途經過向陽山及三叉山等二座百岳,會看到堅韌求生,台灣最古老樹種~玉山圓柏(向陽名樹)~終年常綠又高壯、令人震撼的大崩壁,向陽山日出被渲染的紅通通,又稱為紅葉山、三叉山山頂,擁有青綠又連綿的大草原,依照登山口→向陽山屋→嘉明湖山屋→嘉明湖的順序來說明各路段狀況: 登山口至向陽山屋:這是步道中,較為和緩的一段路,緩升的山路,踩在鋪滿紅艷落葉的小徑上,舒軟而愉悅,但千萬別大意,如為新手,再加上身上的裝備,上坡依舊很累的,但是唯有趁此時,調整好步伐與喘息,體驗與適應高山的氣候,為後續的行程做好準備。 向陽山屋至嘉明湖山屋:這段路非常陡,途中海拔上升,加上踏著有些破碎的石子道路(又稱哭坡),翻山越嶺,高山追日,風景很美,在欣賞沿路風景同時,必須更加注意安全。 嘉明湖山屋至嘉明湖:晨起摸黑行進,下坡路段多,感覺不到艱難,但風勢較大,一定要做好防風準備,此段回程時,才是最累的,天氣好的話,日正當中,汗流如雨,使勁攀爬,向陽北峰的三上三下,千萬別跟我說,聽起來不怎樣,來爬一次,就深知那種快感。 一般嘉明湖登山完整的行程,為向陽國家森林遊樂區登山口至嘉明湖的往返,大多為三天二夜,但是為了減輕登山新手,體能和心理的負擔,也有不少人會將行程調整為四天三夜,有較多調整身體與心理狀況的空間。 三天二夜行程 第一天:向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋過夜 第二天:向陽山屋→黑水塘營地→三叉山→嘉明湖→嘉明湖山屋 第三天:嘉明湖山屋→向陽山(日出)→向陽國家森林遊樂區登山口 四天三夜行程 第一天:向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋 第二天:向陽山屋→向陽山三岔路→向陽山(3602m)→向陽三岔路→嘉明湖山屋 [...]

台灣宜蘭礁溪/三角崙山享受抹茶冰淇淋山景

By |2022-05-06T13:53:47+08:006 5 月, 2022|台灣, 登山|

抹茶山簡介 台灣,真的很美!許多美不勝收的山岳景色,總會令人怦然心動,宜蘭礁溪─抹茶山,可說是其中乙座山岳吧! 這座近期爆紅的景點,原本的名字並不叫抹茶山,原名為「三角崙山」,位於台灣新北市坪林區大林里與石里交界處,近宜蘭縣礁溪鄉邊界的一座山峰,峰頂海拔1,029公尺,為雪山山脈從東北角起,第二座1000公尺以上的山峰,是台灣編號83的小百岳,也是蘭陽五大名山之一,由原本山友知道的登山路線~聖母登山步道起登,卻因為三立電視台旅遊節目「上山下海過一夜」,主持人之一的日本攝影師小林賢伍在2018年7月在FB上傳的照片,並取名為抹茶山(如抹茶冰淇淋的山形),經由媒體登載照片,網紅爭相打卡,讓這座抹茶山變成IG等社群打卡熱門路線! 從五峰旗風景區入口,步行至聖母山莊單趟全長5.3公里,高度差約884公尺,原路折返,來回約5~6小時,以步道來說有些挑戰。 行程剪影 剛開始攀登,一路都是好走的產業道路,年輕人健步如飛,甚至還有越野跑山的健腳,以登山步道為訓練路線。 產業道路一路緩升,為天主教徒的朝聖之路,輕鬆地即可抵達天主堂,亦是前往蘭陽五岳之一的三角崙山之中繼站。 接下來約有3公里的碎石步道,自然生態豐富,箭竹林與闊葉林,帶來豐富的林相與動植物生態,更不時可看見台灣藍鵲、台灣獼猴、老鷹、松鼠、竹雞、蝶類等動物映入眼簾,美景豐富,也可以吸收大量的芬多精,更能增加肺活量、鍛鍊肌耐力、增強免疫力。 進入聖母登山步道後,不同於之前四公里的緩坡產業道路,再來就是陡上坡的1.6公里,這1.6公里,爬升高度從海拔400公尺陡升到884公尺,皆為連續爬升的陡坡階梯,並不輕鬆。畢竟「山還在,練好再來」上山者,需評估個人身體狀況是否適合,在往上登山。 陡升的步道上,設有乙座簡易涼亭,前人種樹後人乘涼,急救藥品箱和AED,緊急救護設施,具備周全。 終於走完最後一段,回想著來時路,沿途階梯不斷,且無樹蔭遮蔽的路段,陽光普照,防曬真的要做好啊! 攀至聖母山莊、登至聖母峰(平台),是宜蘭與台北行政疆界,視野360度遼闊,東望蘭陽平原及龜山島、西望雪山山脈峰巒層疊,絕美景緻,而且幾乎沒有電塔的干擾,當然近來爆紅的抹茶山(三角崙山)就矗立在眼前,稜線迎風面,箭竹綠海隨風飄動、沙沙歌聲,美得讓人駐足忘返,若能帶一碗抹茶與之共飲,則別具意義。 行前規劃建議 交通規劃 大眾交通 礁溪火車站搭乘台灣好行礁溪線(綠11)到「五峰旗風景區站」下車,步行約15分鐘,即可到達聖母山莊登山口。 自行開車 可將車停在靠近遊客中心的五峰旗停車場,再步行上山。小客車一次收費為 50 元,機車一次收費為 20 元。 抹茶山近期的爆紅,每逢假日幾乎都是遊客爆滿的狀態,我們星期六一大清早6點,抵達五峰旗停車場,就已經沒停車位了,而且車要停對地方,免得被開單。想要避開人潮的朋友,建議可以在清晨,即驅車前往。加上要爬完整趟旅程的時間,其實不容小覷,如果早點出發,下午就可以輕鬆下山,避開容易起霧,無緣見到美景的時段,也可以順道逛逛宜蘭,其他人氣景點囉! 登山步道攻略 抹茶山攻頂路線可以分為四段:五峰旗停車場→約3k→天主堂→2.7K→通天橋(聖母山莊登山口)→1.6 [...]

啟心動念間,雲開見日,自在無礙

By |2022-05-06T13:42:02+08:006 5 月, 2022|雜談|

改編一下,2019年12月29日,我在matters的問答卷: 1.分享一件在年初想不到今年會發生的一件事?這件事對你個人生活帶來什麼樣的改變? ﹥年初辭了朝九晚五的管理工作! 由管人、管事、管物的緊湊日子,改變成~管自己的逍遙自在生活,開始努力做一個實現夢想的Freelancer。 2.說一件在2019年讓你覺得最無能為力的事。你有沒有試圖改變它?如果改變不了,你是如何與它相處? ﹥試圖改變一個硬梆梆的組織制度,無能為力地,不如離開,放下它,不與它相處,也就解脫。人啊!在中老年時,從嚮往到擁有,參與到自在自得的心境轉換。有如行到水窮處,坐看雲起時般,對人心世情,無不洞澈。但是時空有盡,無處可達時,偶然值林叟,也能隨境而轉念,望雲而起,觸動生機。人生何嘗不如此,生命無限,雖處於困境而自得,啟心動念間,雲開見日,自在無礙。 3.在2019年,獲得了什麼讓你最有力量感? ﹥設定I’m a marathoner的目標,督促自己達成,才能讓自己不懈怠的習慣持續下去。 Marathoner必須長達數小時,重複千篇一律的步伐踩踏,42.195公里,想跑完只能靠自己,沒有隊友可以幫忙,不管是比賽或練習,都是對自我耐力及毅力的考驗。尤其挑戰更長里程、更快速度的過程,至少到最後都沒有用走的(日本作家也是跑者村上春樹),更是艱苦,有時筋疲力盡!有時氣喘吁吁!更要克制爆衝!避免大小運動傷害! 怎麼想都是一個虐待自己的強迫症患者啊!Marathoner讓我獲得了力量感……XD 4.描述今年遇到的一個讓你想起就感到温暖的人? ﹥在美國芝加哥,搭乘地鐵往 Chicago Marathon比賽起點時,遇見了一對戴著台灣彰化縣帽子,同樣也是參加Chicago Marathon的78歲許先生及他76歲的太太(不跑只陪伴),夫妻二人,手牽著手,在吵雜的地鐵上,和我閒聊跑馬拉松的經歷,朱先生輕鬆說著「加入馬拉松世界,很迷人,過程非常享受,過了一定的年齡才著迷,只後悔太晚,沒後悔太久」;抵達Check gate,握手道別,激勵我「發現自己愛上了什麼,就努力去追求那份可能,不要放棄」,此時此刻,令我感到温暖且動容的是:夫婦深情厚愛,感情融洽,形影不離的「鶼鰈情深」。 凝視著~歲月滄桑的夫婦離去背影,思索著~每個人都在和軟弱的自己搏鬥,我並不孤單(人家都78歲了,還在追求世界六大馬拉松的夢想),就讓「堅持」與「態度」的那股溫暖,和我相伴,它將在內心抉擇時,幻化成一股意志力突破的力量,挑戰更遠路程吧!為人生再次加油(握拳)! 5.有沒有什麼時刻讓你意識到時間消逝,你會不會對此感到慌張? ﹥路跑賽事結束,檢視年齡分組排名(年齡分組每場賽事不同,通常在5~10歲間分組),成績落在50%之後,就意識到~隨著時間消逝,年老力衰,體力漸失,不禁感到慌張。 6.在這一年,與朋友、親人、愛人保持親密,是更容易還是更困難了? ﹥不懂「割席年」是什麼? 人生短短數十載,真正能懂你心的朋友,又有幾人?若有真摯的好友,珍惜吧!但我總是喜歡,孤單地~迎風一直向前、繼續向前跑著,騎著喜愛的鐵馬,翱遊自然景緻,那才是一件令人更容易且喜悅的事吧。 7.相比一年前,你與身體的關係發生了什麼變化?你有更喜歡現在自己的身體嗎? [...]

台北市一日雙塔/跑步單車欣賞人文風采

By |2022-05-06T13:38:34+08:006 5 月, 2022|台灣, 跑步大小事, 騎車大小事|

一日雙塔是什麼? 一日雙塔,是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標,24小時內,以台灣本島最北端的富貴角燈塔為起點,騎自行車抵達台灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔,要在一日(24小時)內,到達兩座象徵台灣本島,最北端及最南端的燈塔,故名一日雙塔,路程全長約520公里,均速需要維持21.6km/h 以上;長距離短時間的挑戰,沒有完整的行前訓練與毅力,可不是說走就走,那麼容易嚐試,更別說騎乘當時的風向、天氣等等,無法操之在我的因素太多了,若真想超越自我極限,行前準備與訓練,必須做好做滿,不然很容易GG的! 台北市一日雙塔 單車環島我已完成了!換個角度,世界更美好,動動雙腳、再度踩著單車,也能完成「雙塔」挑戰。「台北市一日雙塔」,指的是台北市的「塔城街」和「塔悠路」(全台北市也只有這兩條路的路名有「塔」字吧……),連接雙塔的則是整條南京東西路;路線可以選擇從塔悠路出發,沿著南京東路往西到達塔城街,或是從塔城街出發,沿著南京西路往東到塔悠路,兩個方向都可以,距離約6、7公里,途經迪化商圈、台北圓環、南京西路商圈、林森公園、小巨蛋、饒河夜市等,用雙腳欣賞沿途風景與人文,挖掘你所處的城市故事。 美妙的挑戰 這天趁著天氣不熱,沿著基隆河河濱,跑了4公里多,來到饒河夜市附近,一時興起,何不由塔悠路起點出發,用「二隻腳、二小時、二十公里」,以跑步去、單車回的二鐵方式,完成「台北市一日雙塔」!於是一場美妙的挑戰,佔據了美好的午後時光! 塔悠路 被松山機場和基隆河夾著、坐落台北城最東邊的塔悠路,原本叫做撫遠街,是基隆河截彎取直,才拓寬的道路,撫遠是黑龍江省東部的一個縣,也是中國最東邊的地區,和俄羅斯相接。2001年,當地居民投票將撫遠街改名為「塔悠路」,塔悠來自清朝時,住在南松山邊陲一帶的平埔族「塔塔悠社」,「塔塔悠」的意思是「平埔族未婚少女,用白色狗毛和貝殼,編織而成的髮飾品」,塔悠路是台北市繼凱達格蘭大道後,第二條以原住民命名的路。 塔悠路向北直行,街景逐漸蕭條,沒有光鮮亮麗的商店、餐廳,大部分是灰濛濛的鐵皮汽車維修場,這一帶的過去,因地處低窪且容易淹水,加上松山機場航道限制而禁建,長期發展落後,又因地租便宜,逐漸使工廠聚集、汙染嚴重,後來工廠拆了,道路也重建了,工廠轉為汽車維修場。有別於塔城街,是另一種濕冷悶灰的荒涼,塔悠路向南,往八德路一帶,在松山車站、饒河街夜市和五分埔成衣商圈,才能找到庶民生活的柳暗花明又一村。 南京東西路 連接「台北雙塔」的南京東西路宛如人生,由衰而盛而衰,世世代代台北人,看著它樓起樓塌;即使道路是如此平凡,沒有壯觀的地景,也沒有壯闊的建築,背後世代更迭的故事,卻是這座城市最迷人之處。 在台北街道,單車穿梭其中的情景,處處可見,利用單車移動漸漸成為我們的日常。有路就騎,有縫就鑽,看似方便,但與行人、汽機車、公車的爭執,也隨之增加,要打造友善的交通環境,需要所有用路人一起努力才會有成效。汽機車禮讓單車,單車尊重汽機車;單車禮讓行人,行人、慢跑者,也要留意腳步,是否不小心走在單車道上。 環島1號線的標誌,以臺灣省道,台1線及台9線為主軸,竟然在這裡出現,趕緊拍照,回到家查證,原來是環島1號線,規劃鐵路接駁段也可選的公路騎行路線,台北市可由南京東路+南京西路,再接淡水河右岸自行車道。 南京東路敦化北路口,雙塔間的庶民生活,從敦化北路開始;現在的微風南京,前身曾是號稱「台北最大的家居用品賣場」環亞百貨,IKEA、生活工場、PiiN品東西等家居用品店,每到假日,成群的年輕人,常在此流連。環亞百貨的對面,張惠妹演唱會「三天三夜」,不絕於耳的台北小巨蛋,小巨蛋位於台北市體育園區,市區內寸土寸金,體育場館在體育園區裡,一應俱全,已拆除的瓊斯盃籃球聖地中華體育館,1977年第一屆瓊斯盃,就在這裡舉行,後來卻因室內放沖天炮,造成火災燒毀,現在已成絕響的體育館,好像已成了台北市松山運動中心。 敦化北路到松江路間,南京東路中段,途經復興北路、建國北路,因銀行、保險、金融單位、政府部會等商辦大樓林立,而有「台北華爾街」之稱,可算是台北的財經中心。包括台灣肥料公司、兆豐銀行總部、亞洲信託大樓、新光人壽大樓、聯邦商業大樓,都在這裡;過去農委會、經建會(現國發會)、資策會等政府單位,也都曾在此。這裡也是有名的「證券區」,根據《財訊》報導,台股榮景時期,幾個知名證券包括日盛、三陽、匯豐、元大等,也都是從這一帶發跡,周邊四平街、伊通街、龍江路等巷弄內,更是藏著許多億萬富翁和股市大戶。 捷運中山站為圓心畫開,你想得到和血拚、花錢、啖美食,有關的所有事情,都在這裡發生;除了近年興起的咖啡館,日式燒烤和居酒屋,遍布的條通商圈,更是這區段的必遊之地。周遭百貨公司的興衰史,精采程度不下拉斯維加斯的酒店興衰。70年代有日系永琦百貨、「台皮台骨」的欣欣百貨,90年代則有力霸集團的衣蝶百貨和新光三越百貨南西店;如今新光三越百貨南西店,業已成為台灣內需景氣的「周年慶指標風向球」,對比前三家百貨的際遇更讓人唏噓。大飯店林立,也是南京東路前中段的特殊景緻。從中山北路南京東路口的晶華酒店、老爺酒店、大倉久和,跨過林森公園,到威斯汀六福皇宮(已歇業)、富驛飯店、兄弟飯店,可窺得離台北車站不遠的交通便利之地,即使開發得早,卻仍能歷久不衰的祕密。 塔城街 過了承德路,車輛變多,交通開始熱鬧,建成圓環已被拆除,因圓環衰落,而興起的寧夏夜市,越夜越熱鬧啊;因為這一帶是舊城區,路兩旁的建築多,且老舊泛黃。 南京西路底,塔城街口,南接北門,2016年初,臺北市政府拆除北門旁的北門高架橋,同時於城門周圍打造廣場式的開放空間,期許將北門塑造為「國門」的意象,成為臺北的歷史地標。 北接大稻埕迪化街,初建於清咸豐年間(1850年代),19世紀末以來一直是臺北重要的南北貨、茶葉、中藥材及布匹的集散中心。為大稻埕地區最重要的市街。19世紀至20世紀中期,臺北的商業發展,約等於大稻埕商圈的發展,而大稻埕的發展,約略就等於迪化街的發展。1996年開始,保存原狀的迪化街,除了成為臺北市保留最完整的老街外,也於每年農曆春節前夕,擴展成規模盛大的「台北年貨大街」,據估計,參訪旅客超過一百萬人次,交易金額則達9千萬美金。其中光是短短的800公尺迪化街街道,15天之內,就湧入了數十萬人潮。不僅如此,迪化街也同樣維持相同的批發商業功能。 跑到捷運北門站,ubike僅剩乙台,可見在臺北市,每逢星期假日,優閒騎著ubike的盛行程度,熱門地點,還真是一車難得,將就地要去租借,才知這台車,無法調整椅墊,難怪孤單停放在那,又跑了一段路,到另一ubike站,才順利找到乙台車,經由原路返回塔悠路起點。  行前規劃與建議: 路線規劃:從塔悠路出發,沿著南京東路往西到達塔城街,或是從塔城街出發,沿著南京西路往東到塔悠路,兩個方向都可以,距離約6至7公里。 我的路線:住家出發,先在基隆河河濱跑了4.5公里,再由塔悠路起點,延南京東、西路,至塔城街,慢跑兼覽勝6.5公里,抵達捷運北門站附近,租借ubike,原路騎回塔悠路,經饒河夜市,住家附近歸還(10.3公里),全程約21.3公里。 [...]

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