跑步大小事

台北市一日雙塔/跑步單車欣賞人文風采

By |2022-05-06T13:38:34+08:006 5 月, 2022|台灣, 跑步大小事, 騎車大小事|

一日雙塔是什麼? 一日雙塔,是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標,24小時內,以台灣本島最北端的富貴角燈塔為起點,騎自行車抵達台灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔,要在一日(24小時)內,到達兩座象徵台灣本島,最北端及最南端的燈塔,故名一日雙塔,路程全長約520公里,均速需要維持21.6km/h 以上;長距離短時間的挑戰,沒有完整的行前訓練與毅力,可不是說走就走,那麼容易嚐試,更別說騎乘當時的風向、天氣等等,無法操之在我的因素太多了,若真想超越自我極限,行前準備與訓練,必須做好做滿,不然很容易GG的! 台北市一日雙塔 單車環島我已完成了!換個角度,世界更美好,動動雙腳、再度踩著單車,也能完成「雙塔」挑戰。「台北市一日雙塔」,指的是台北市的「塔城街」和「塔悠路」(全台北市也只有這兩條路的路名有「塔」字吧……),連接雙塔的則是整條南京東西路;路線可以選擇從塔悠路出發,沿著南京東路往西到達塔城街,或是從塔城街出發,沿著南京西路往東到塔悠路,兩個方向都可以,距離約6、7公里,途經迪化商圈、台北圓環、南京西路商圈、林森公園、小巨蛋、饒河夜市等,用雙腳欣賞沿途風景與人文,挖掘你所處的城市故事。 美妙的挑戰 這天趁著天氣不熱,沿著基隆河河濱,跑了4公里多,來到饒河夜市附近,一時興起,何不由塔悠路起點出發,用「二隻腳、二小時、二十公里」,以跑步去、單車回的二鐵方式,完成「台北市一日雙塔」!於是一場美妙的挑戰,佔據了美好的午後時光! 塔悠路 被松山機場和基隆河夾著、坐落台北城最東邊的塔悠路,原本叫做撫遠街,是基隆河截彎取直,才拓寬的道路,撫遠是黑龍江省東部的一個縣,也是中國最東邊的地區,和俄羅斯相接。2001年,當地居民投票將撫遠街改名為「塔悠路」,塔悠來自清朝時,住在南松山邊陲一帶的平埔族「塔塔悠社」,「塔塔悠」的意思是「平埔族未婚少女,用白色狗毛和貝殼,編織而成的髮飾品」,塔悠路是台北市繼凱達格蘭大道後,第二條以原住民命名的路。 塔悠路向北直行,街景逐漸蕭條,沒有光鮮亮麗的商店、餐廳,大部分是灰濛濛的鐵皮汽車維修場,這一帶的過去,因地處低窪且容易淹水,加上松山機場航道限制而禁建,長期發展落後,又因地租便宜,逐漸使工廠聚集、汙染嚴重,後來工廠拆了,道路也重建了,工廠轉為汽車維修場。有別於塔城街,是另一種濕冷悶灰的荒涼,塔悠路向南,往八德路一帶,在松山車站、饒河街夜市和五分埔成衣商圈,才能找到庶民生活的柳暗花明又一村。 南京東西路 連接「台北雙塔」的南京東西路宛如人生,由衰而盛而衰,世世代代台北人,看著它樓起樓塌;即使道路是如此平凡,沒有壯觀的地景,也沒有壯闊的建築,背後世代更迭的故事,卻是這座城市最迷人之處。 在台北街道,單車穿梭其中的情景,處處可見,利用單車移動漸漸成為我們的日常。有路就騎,有縫就鑽,看似方便,但與行人、汽機車、公車的爭執,也隨之增加,要打造友善的交通環境,需要所有用路人一起努力才會有成效。汽機車禮讓單車,單車尊重汽機車;單車禮讓行人,行人、慢跑者,也要留意腳步,是否不小心走在單車道上。 環島1號線的標誌,以臺灣省道,台1線及台9線為主軸,竟然在這裡出現,趕緊拍照,回到家查證,原來是環島1號線,規劃鐵路接駁段也可選的公路騎行路線,台北市可由南京東路+南京西路,再接淡水河右岸自行車道。 南京東路敦化北路口,雙塔間的庶民生活,從敦化北路開始;現在的微風南京,前身曾是號稱「台北最大的家居用品賣場」環亞百貨,IKEA、生活工場、PiiN品東西等家居用品店,每到假日,成群的年輕人,常在此流連。環亞百貨的對面,張惠妹演唱會「三天三夜」,不絕於耳的台北小巨蛋,小巨蛋位於台北市體育園區,市區內寸土寸金,體育場館在體育園區裡,一應俱全,已拆除的瓊斯盃籃球聖地中華體育館,1977年第一屆瓊斯盃,就在這裡舉行,後來卻因室內放沖天炮,造成火災燒毀,現在已成絕響的體育館,好像已成了台北市松山運動中心。 敦化北路到松江路間,南京東路中段,途經復興北路、建國北路,因銀行、保險、金融單位、政府部會等商辦大樓林立,而有「台北華爾街」之稱,可算是台北的財經中心。包括台灣肥料公司、兆豐銀行總部、亞洲信託大樓、新光人壽大樓、聯邦商業大樓,都在這裡;過去農委會、經建會(現國發會)、資策會等政府單位,也都曾在此。這裡也是有名的「證券區」,根據《財訊》報導,台股榮景時期,幾個知名證券包括日盛、三陽、匯豐、元大等,也都是從這一帶發跡,周邊四平街、伊通街、龍江路等巷弄內,更是藏著許多億萬富翁和股市大戶。 捷運中山站為圓心畫開,你想得到和血拚、花錢、啖美食,有關的所有事情,都在這裡發生;除了近年興起的咖啡館,日式燒烤和居酒屋,遍布的條通商圈,更是這區段的必遊之地。周遭百貨公司的興衰史,精采程度不下拉斯維加斯的酒店興衰。70年代有日系永琦百貨、「台皮台骨」的欣欣百貨,90年代則有力霸集團的衣蝶百貨和新光三越百貨南西店;如今新光三越百貨南西店,業已成為台灣內需景氣的「周年慶指標風向球」,對比前三家百貨的際遇更讓人唏噓。大飯店林立,也是南京東路前中段的特殊景緻。從中山北路南京東路口的晶華酒店、老爺酒店、大倉久和,跨過林森公園,到威斯汀六福皇宮(已歇業)、富驛飯店、兄弟飯店,可窺得離台北車站不遠的交通便利之地,即使開發得早,卻仍能歷久不衰的祕密。 塔城街 過了承德路,車輛變多,交通開始熱鬧,建成圓環已被拆除,因圓環衰落,而興起的寧夏夜市,越夜越熱鬧啊;因為這一帶是舊城區,路兩旁的建築多,且老舊泛黃。 南京西路底,塔城街口,南接北門,2016年初,臺北市政府拆除北門旁的北門高架橋,同時於城門周圍打造廣場式的開放空間,期許將北門塑造為「國門」的意象,成為臺北的歷史地標。 北接大稻埕迪化街,初建於清咸豐年間(1850年代),19世紀末以來一直是臺北重要的南北貨、茶葉、中藥材及布匹的集散中心。為大稻埕地區最重要的市街。19世紀至20世紀中期,臺北的商業發展,約等於大稻埕商圈的發展,而大稻埕的發展,約略就等於迪化街的發展。1996年開始,保存原狀的迪化街,除了成為臺北市保留最完整的老街外,也於每年農曆春節前夕,擴展成規模盛大的「台北年貨大街」,據估計,參訪旅客超過一百萬人次,交易金額則達9千萬美金。其中光是短短的800公尺迪化街街道,15天之內,就湧入了數十萬人潮。不僅如此,迪化街也同樣維持相同的批發商業功能。 跑到捷運北門站,ubike僅剩乙台,可見在臺北市,每逢星期假日,優閒騎著ubike的盛行程度,熱門地點,還真是一車難得,將就地要去租借,才知這台車,無法調整椅墊,難怪孤單停放在那,又跑了一段路,到另一ubike站,才順利找到乙台車,經由原路返回塔悠路起點。  行前規劃與建議: 路線規劃:從塔悠路出發,沿著南京東路往西到達塔城街,或是從塔城街出發,沿著南京西路往東到塔悠路,兩個方向都可以,距離約6至7公里。 我的路線:住家出發,先在基隆河河濱跑了4.5公里,再由塔悠路起點,延南京東、西路,至塔城街,慢跑兼覽勝6.5公里,抵達捷運北門站附近,租借ubike,原路騎回塔悠路,經饒河夜市,住家附近歸還(10.3公里),全程約21.3公里。 [...]

I’m a marathoner

By |2022-05-05T13:59:27+08:005 5 月, 2022|跑步大小事, 馬拉松|

  每次馬拉松順利完賽,想到自己是馬拉松跑者,心裡充滿各種滋味。 有人問:為什麼要一直跑,甚至問:有時跑到鐵腿,是不是有強迫症,幹嘛把自己弄成這樣? 只因:設一個目標,督促自己達成,才能讓運動的習慣持續下去。 但其實不只是這樣。 長達數小時,重複千篇一律的步伐踩踏,想完賽只能靠自己,沒有隊友可以幫忙,不管是比賽或練習,都是對自我耐力及毅力的考驗。尤其挑戰更長里程、更快速度的過程,至少到最後都沒有用走的(日本作家也是跑者村上春樹),更是艱苦,有時筋疲力盡!有時氣喘吁吁!更要克制爆衝!避免大小運動傷害!怎麼想都是一個虐待自己的強迫症患者啊! 就是因為一次又一次的適應與突破,學習與「身心痛苦」和平共處,其他的~不知不覺被遠遠拋在身後。 人生中有太多,用盡全力也達不到的事,但是~跑步實在是容易太多了,可以一直向前、繼續向前,那是一件令人喜悅的事。 跑完一場馬拉松,除了下半身痠痛難行,甚至「跛腳殘廢」之外,人生沒有甚麼不同,但對於原本認為不可能的事,卻會更有跨越的勇氣。 加入馬拉松世界,很迷人,過程非常享受,過了一定的年齡才著迷,只後悔太晚,沒後悔太久~ 我跑得不快,但是我有夢,而且正在追逐,願您: 發現自己愛上了什麼,就努力去追求那份可能,不要放棄。 我們要的是學經歷相符的人

美洲旅跑~千里逐馬之第40屆底特律馬拉松

By |2022-05-05T11:06:53+08:005 5 月, 2022|旅遊大小事, 美洲, 跑步大小事, 馬拉松|

緣起 世界六大馬拉松之一的美國芝加哥馬拉松中籤後,開始著手規劃美、加地區自助旅遊行程。網路蒐尋發現,以美國芝加哥馬拉松比賽日為主,往後延伸,隔週可就近參加底特律馬拉松,或至加拿大參加尼加拉瀑布馬拉松,再隔週,華盛頓亦有舉辦美國陸戰隊馬拉松,形成連三馬的賽事;猶豫之際,底特律馬拉松官網公布,若於1月1日當日報名,費用減少35美元,和老婆大人討論,決定繼芝加哥馬之後一週,僅挑戰高緯度且跨越美、加國境的「第40屆底特律馬拉松」,展開了美、加二國「駕車冒險、千里逐馬」連二馬旅跑。 馬拉松路線 The 40nd Detroit Free Press / TCF Bank Marathon,是北美地區唯一跨美國及加拿大國境邊界的馬拉松,從底特律市中心車展展場COBO Center附近出發,通過大使橋(Ambassador Bridge), 抵達加拿大國土的溫莎地區,再從溫莎/底特律之間的河底隧道(Detroit/Windsor Tunnel)回到美國國土底特律,經過各個歷史街區,墨西哥鎮,印度村,Corktown等等,過Macarthur橋,到底特律河上的貝爾島(Belle Isle)繞一圈,回到底特律河岸步道,途經通用汽車大樓「文藝復興中心」地區,終點則是原出發地。 跑前博覽會 跑前的博覽會為期兩天, 跑者必須攜帶護照或其他跨國身分證件,確認來回美加的身分,其實報名時,就會對所有全馬組/跨國半馬組/全馬五人接力賽組的跑者,提出背景清關調查 (pre-screening clearance) ,且規定比賽時,需攜帶證件,以備查驗,賽程路線上,邊防駐守警察,會要求號碼牌掛在前面清楚呈現,畢竟是國界,也要尊重兩國的國土安全,讓我這個阿伯,好像初次進入大觀園般,有個不同的體驗~ 圖片後方的美國邊境警察,檢查護照時,發現我報名資料Last Name及First [...]

關於跑步我要問的10件事

By |2022-05-05T14:40:35+08:005 5 月, 2022|跑步大小事|

阿強和朋友聊到跑馬拉松,大多數對跑步要問的是:我這裡痛,那裡也痛,可以跑嗎?阿強想說的是「萬事起頭難!人活著就要動,跑步也一樣,只要您願意,用最簡單的方式,跑出第一步,一切紛紛擾擾,都會隨風遠去。」阿強以個人觀點,整理一些跑步的問題。希望能幫到你! 跑步很難嗎? 現在台灣的跑步風氣,越來越盛,開始跑步的人,也越來越多,隨便跑個3、5公里,都可以自稱為跑者。但是不得不說,真正把跑步堅持下來的人,並不多。調查數據顯示,100個跑步的人,能堅持下來的人,不到20%;跑步難嗎?其實真的不難,只要邁開腿出去跑就是了。然而跑步卻非常難,難的是一直堅持下去。所以要自稱為跑者,最珍貴也是必備的條件,就是堅持;跑步沒有功名可以追求,沒有排名可以出風頭,只是在過程中,讓你慢慢發覺的,就是「堅持」。 是不是所有人都可以跑步? 不是!如果你胖到走兩步路都喘,還是從快走開始吧,逐步增加到慢跑!這樣對你身心靈都會好一點。另外有嚴重心臟病、糖尿病等,醫生明確不允許跑步的病人,那就要先休養。為了在你的生命往後幾年,能健健康康活著,想動就動,想跑就跑,早早出門運動吧。當然想跑步什麼時候都不晚。 跑步傷膝蓋嗎? 跑步傷膝蓋?阿強認為,會這樣說,那是不跑步的藉口;想想看,你每天都要走路,膝蓋一樣會有磨損。你還是會說,很多人跑步之後,膝蓋都會遇到麻煩。阿強認為保護膝蓋,最好的方式,要靠你用正確的觀念,加強膝蓋周圍肌肉的支撐,阿強跑步是用大腿帶動小腿移動,所以強化核心肌群及大腿肌肉的訓練,就很重要,網路或書店有很多這方面的訓練書籍,可以隨時隨地參考,進行鍛煉。 跑步如何呼吸? 阿強跑步剛入門的時候,也不太會呼吸,或許應該說,不會使用有效率的呼吸方式;你想跑步,但是起跑速度只要一快、坡度一陡、或比賽時一緊張,就會感到上氣不接下氣,緊接而來,雙腿逐漸沉重、彎腰駝背、甚至發生側腹痛,只好降低速度,想不慢都不行,甚至放棄。阿強起跑時,呼吸也會不順,但是會將所有心力重點,放在把氣徹底吐乾淨,接著從鼻子緩緩吸氣,等到呼吸順暢了(約1~2公里),才逐漸提升步頻(幅)。 什麼時間適合跑步? 別糾結早上、晚上、中午哪些時間了!別躺在沙發上,掙扎猶豫!就算很累,也要果斷的跑出去,才是重點。阿強大部分是飯前或飯後2小時開始運動,而且會在跑前吃點小點心墊肚子,防止低血糖或越跑越餓。晚上睡前很少跑步,因為怕運動過度,身體處於亢奮狀態,就一夜難眠。 跑步前、後伸展運動? 阿強會視當天訓練課程而定,如果是輕鬆跑,就直接用慢跑作為熱身,如果是速度訓練,起跑前,一定會做拉伸,有效降低受傷機率。但一定會在跑完後,做一些不會拉傷自己的伸展運動。 新手跑步穿什麼鞋子合適? 其實不用太糾結這個問題,只要是雙運動鞋就可以出門了,甚至夾腳拖,也是在馬場上,常見的腳上飛裝備。目前市面上,各大品牌如NB、 ASICS 、Mizuno 、NIKE、 Adidas ……各式各樣功能及款式,已分類詳細,商家的賣點比功能強大,可以根據訓練強度和需求選擇。而且大品牌的品質與保證也較高,若想少受罪,就從大品牌下手。阿強曾經有多次,跑到黑指甲的經驗,所以大多買寬楦的鞋子。 慢跑會粗小腿嗎? 阿強在馬場上,曾經比較過這個問題。得到答案是:10公里以下的跑者,較多粗小腿,10公里以上的跑者,大小腿肌力強,身材也較纖細。所以可以證實,短跑運動員,需要更強的爆發力,需要粗壯的腿部肌肉。長時間有氧運動,會大量消耗脂肪,並將脂肪轉化為肌肉,而這樣就會看起來很瘦了。但是,跑後充分的拉伸,會讓你的身材線條更好看。 跑步怎麼樣的速度為合適? 阿強跑步速度不快,但會按照課表,循序漸進,絕對不是越快越好。剛開始跑步,要有計劃的增加跑量,距離也別太糾結,一天增加1公里,是不錯的方案;日常慢跑最合適的速度,就是能夠邊跑邊正常說話,休一跑一,隔天的慢跑,會非常的舒服,也更有利於肌肉的恢復。阿強曾經為了跨越波士頓馬拉松速度限制門檻,增量增速訓練,結果核心肌群,承受不住大強度訓練,造成受傷;所以阿強現在是以強化核心肌群,配合精緻的質量訓練,速度就沒那麼在意。 跑步的書籍有哪些? [...]

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