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單車環島（下）我踩我踏～行前規劃建議和聊天

By |2022-05-20T14:04:49+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

行前規劃建議 還是要做點功課 有空就上網，爬別人的遊記，幫助自己有一些基礎的「單車環島」認知，也告訴自己，不是去玩耍，通常越看越熱血，如果覺得有幫助的，就先存起來，隨時拿出來找資料。 工欲善其事，必先利其器 近年來，很少騎車，二台車，早已荒廢在陽台，快十年了，當決定要騎這趟行程的前乙個月，就跑去腳踏車店，預約出發前二周的保養時間，並在保養前，向腳踏車店老闆，請教及採購一些環島的基本配備! 預約及採購，就要付錢，也是逼迫自己，不得不去完成的方法啊!台灣目前有很多租單車環島的腳踏車店，如捷X特……車輛及配備，都非常齊全，廠商為了賺錢，相關配套措施，早就做得很完善，就等著你，下定決心後，去找他們。 添購自己的個人裝備 東西買了，錢都花下去了，當然就一定要上路了啊!別給自己後路退，買東西前，當然就是要先列出清單啦！我自己列清單的方式，就是一邊爬文，一邊記，每篇文章，略微有所出入，基本上都概同，就依自己的需求，列出清單，然後到腳踏車店，和老闆溝通，那些東西是必備的，不要省到不該省的東西了。 抓一個大概的天數 年節假期，天數蠻多天的，經考慮家人團聚因素，而且我也不是超能力者，有風火輪，又再參考網路上，單車環島團的行程天數，就以八天為基準，做出的路線安排；回想這趟八天行程，如果平常有訓練，還可游刃有餘，沒訓練，每天為了緊湊趕路，結果是每天都累趴，倒在床上時，就呼呼大睡；若你有時間，也有預算的話，個人覺得應該要慢慢騎、悠閒騎，以10天以上，去做規劃，就能好好欣賞台灣之美。 決定出大方向的路線 有了時間之後，就可以來決定大方向，要逆時針或順時針，大圈還是小圈，靠海還是靠市區。我們在二月東北季風吹拂，選擇了逆時鐘的方向，沿著西部地區台1線，補給不斷（騎累了，就進小七納涼），苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南等地區，一路順風南下，就是無限的公路和工廠，沒紅綠燈，車少路平，一直騎一直騎，不小心就到了屏東，先樂後苦，衝完壽卡陡坡，爽爽下滑到台9線後，就深刻體認，逆風北上的痛苦與煎熬。所以路線大方向的考量，就必須依照個人體力及訓練程度，自行斟酌考量囉! 規劃出分段路線和住宿點 參考單車環島團9天行程，扣掉蘇花段1天，分別規劃每天的分段路線和落腳地點，每天的路程大概抓一百公里上下，東部因為地形，就再減少一點，然後一天天去規畫！每天晚上打開google地圖，找到隔天的落腳處，並記下大條路的名字，什麼台1線、台9線之類的，出發後，就看路標，也不用問人，因為也沒有其他路可以騎~哈哈，除非是要進市區，或是要去住宿點，不然不太需要導航。 關於住宿的安排 「不要預訂」、「不要預訂」、「不要預訂」，這個很重要，所以講三遍，因為我們只是計畫，還無法掌握上路後的變化，畢竟計畫趕不上變化，所以都不要預訂，不過，還是要先做查詢動作，每個住宿地區，都以google方式，查找至少三間的住宿，通通都要記下名稱、地址、連絡電話、房價，然後如果可以的話，都先打電話去確認過，畢竟有些資訊可能有更新過，至少先確定，電話可以聯絡，比較安心，且每天的中午或下午，就大概知道，能否抵達住宿點，再打電話去預訂房間，另外在每天日落天黑前，就一定要找到住宿，否則，就會像我們，為了趕路到花蓮瑞穗，晚上7點多，還在摸黑夜騎（害怕後方出現XX，一路狂奔），騎到瑞穗，原先查找的民宿，全部客滿，最終在車站前，找到一間廉價旅社。所以要多查一些路途上的住宿點，以免實際上路，真的變化太大，可能騎更遠或者根本沒騎到，隨時都能夠應變，不怕露宿街頭。 八天 二個人 二台腳踏車 一趟環島之旅 聊聊吧！ 意志力 八天要完成這趟單車環島，最重要是意志力，意志力勝於一切，你要每天早起，每天人生地不熟，每天要確認方向與距離，每天頂著烈日或雨水，每天有爬不完的坡要爬，每天要騎很久、很久、很久的車。 很多好人 路上最常聽到的話「你們好厲害哦！」，最常見到的動作「伸出大拇指按讚喊加油」，臺灣，還是有很多好人；出發前，沒有過多的規劃，出發後，不斷踩踏的過程，餓了!就隨意吃!累了!就到便利商店，吹冷氣納涼；有時候，騎到整條路，只有自己孤單騎著車，荒涼到一家店一個住家都沒有，只有急駛而過的砂石車，那是種孤寂吧!甚至還曾在進入隧道時，忘記摘下太陽眼鏡，眼前一片黑，旁邊呼嘯而過的車子，瞬間將我們卡在暗黑的隧道，那更是種驚悚吧! [...]

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單車環島（中）我踩我踏～環島那八天

By |2022-05-20T14:01:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

單車環島行程簡介 時間： 2020.1.26（年初二）~2020.2.2（年初九） 氣候： 第一天下大雨，接下來幾天，陰時多雲、短暫小雨的居多，但是愈往南部，幾乎每天都是陽光普照的好天氣。 氣溫： 經過嘉義水上及花蓮瑞穗等二處北回歸線地標，熱帶與亞熱帶的氣溫明顯不同，往南，氣溫高達25度以上，往北，寒冷鋒面過境，又適逢東北季風吹拂，氣溫下降到10度以下。 方向： 從台北松山車站~單車環島1號線0 K出發，逆時針，沿台1線，一路向南，經由新竹、台中、台南、高雄、屏東，抵達楓港台1線終點461.08K；再循台26線，來到台9線473K，經台東、花蓮，新城車站搭火車，到宜蘭蘇澳新站（蘇花段），再沿宜蘭羅東台9線至礁溪70K，轉台2庚線~台2線~台2丁~台5線，返回台北。 總里程： 931.9公里(每日GPS紀錄里程；參考勇腳級-環臺趣9天)。 每天踩踏里程和住宿 DAY 1台北→新竹 台1線/105.4km 住宿：新竹棒球精緻旅店 1,200/晚 DAY 2 新竹→員林市區 台1線/131.2km 住宿：員林商旅 2,200/晚 DAY [...]

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單車環島（上）我踩我踏～守護汗水淋濕的記憶

By |2022-05-20T13:59:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

汗水淋濕的記憶 2020年春節，趁著疫情，尚未蔓延之際，騎著單車，踏上環島的旅程；第一次沒計畫太多的旅行，從必騎的單車環島1號線，台北市松山車站0公里起點出發；環島期間，每當向前踩下踏板，風景逐漸遠離，再次猛然剎車時，風景已向你猝不及防的襲來。身處踩踏發生的當下，不明白它的意義，只是看著它發生，或者說，在新的刺激下，根本無暇消化，只是不斷向前騎，騎過一個又一個城市與鄉村，爬過一個又一個路橋與山頭，迎接每個轉角的風景，心裡不斷思索，如何才能堅持守護~讓汗水淋濕的記憶，不被呼嘯的狂風吹散蒸發。 八天的行程(環台路線規畫參考範例)，一晃眼就過了，回首只覺得發生了好多，卻也不知從何收拾，散落在台灣各個角落的記憶，於是~繼續過著原本的生活。一轉眼，過了好幾個月，滄海一粟的人生閱歷，尚不見增長，但那片刻，仍不時閃現，我開始想寫，緩慢地，將餘留在腦海中的畫面拼湊。 難忘的記憶 從記憶中，斷斷續續思索著，這趟環島旅程，那些走過的路，遇見的面孔，終究成為自己的一部分，雖然是一趟向外的出走，但觸動最深的，卻是內心的自己。對於自我、對於這片土地，也是一次沒有預期的探問。旅程終點，回想曾經淋過雨，流過汗，濕了又乾，髒了又髒、不斷騎乘踩踏，不斷尋覓方向，風塵僕僕的單車旅程與痕跡，怎不讓人難忘。 另一種形式的靠近 當完成這次單車環島，突然覺得，遠離是另一種形式的靠近；自我、冒險、堅持、毅力、成長、壯大等詞句，恍惚在日光照射及連續踩踏時，總是在腦海浮現的一些關鍵字；如今審視「發現自己愛上了什麼，就努力去追求那份可能，不要放棄」的自我期許（這段話，好像寫過很多次~笑），已經逐漸實現，也不得不為自己，再次握拳加油，期許未來，繼續以開拓寬闊的心境，迎接勇者不懼的挑戰。 單車環島（中）我踩我踏～環島那八天

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嘉明湖行前規劃Q&A

By |2022-06-12T10:46:13+08:0013 5 月, 2022|台灣, 旅遊大小事, 登山|

迴響感動 嘉明湖不只是因為擁有清幽環境和天然美景而著名，更是因為它獨特的地理環境，衍生出不少神秘的傳說與故事。因為嘉明湖海拔高，氣候瞬息萬變，時常有雲霧環繞，即便是登山好手，也有可能迷失其中。 但嘉明湖最大的魅力，也在於這裡，令人難以捉摸的高山景色，只要溫度、濕度或是陽光有點改變，看見的嘉明湖就會不同，而雲霧縹緲、如夢似幻的嘉明湖畫面，更讓人覺得，來到天堂之境；即便在登山前，看過再多次嘉明湖的照片，真正看到的那一瞬間，還是會從內心深處，湧出無限的感動：「這就是嘉明湖，我真的來到嘉明湖的面前了。」 幸運，非常的幸運，感謝老天厚愛，一路送了晴天娃娃。 感受大地之美，山之遼闊，人之渺小，彷彿進入另一種無水、無電、無網路的世外桃源，適應力要很快進入狀況，適應原始生活，但意外回報是比文明世界，更珍貴的美麗景色。 視野美景與我平行，高山之旅~無價珍貴回憶，山中無甲子，寒盡不知年的時空境界。 湛藍是旅程中最珍貴的禮物，那種寬闊自在的心情，與大自然接觸，和「天」共享美麗的悸動，用雙眼透視飛行的雲，雲霧在腳下飄蕩，猶如行走天際，在高聳的山脈面前，閉上雙眼，用虔誠的心，記錄著天使的眼淚。 嘉明湖…這顆滴落在人間感動人心的天使淚珠，謝謝妳~再度讓我看見台灣之美! 行前規劃 嘉明湖位於中央山脈南二段上，是僅次雪山翠池，台灣第二高的高山湖泊，想來看這絕美的景色，有二種的方法： 自行前往：搭乘火車至關山或池上，搭乘接駁車（租車）關山北上沿台20線，池上則南下先沿台20甲線（車程約5km），續行台20線，至向陽國家森林遊樂區（車程約5km，常有車輛交通管制），嘉明湖登山步道口出發。 報名登山團：目前台灣的登山商業團越來越多，以新手而言，光是體能訓練就非常勞累體力了，更何況規劃行程，還要勞累心志，因此可以參加附帶有交通接送、三餐加住宿、專業領隊帶領的多日商業登山團，方便度和安全上，都可令人難忘且回味無窮。 想要欣賞到這動人的天使的眼淚，首先一定要做好行前準備、了解所有的步道資訊，嘉明湖登山步道雖然不長，單程13km，但因為海拔超過3,300m，天氣與環境變化，實在難料，加上驟升的海拔，可讓人不適應而產生高山症狀況，所以登山前，一定要做好功課，讓生理及心理，做好萬全準備再出發。 嘉明湖登山步道，沿途經過向陽山及三叉山等二座百岳，會看到堅韌求生，台灣最古老樹種~玉山圓柏（向陽名樹）~終年常綠又高壯、令人震撼的大崩壁，向陽山日出被渲染的紅通通，又稱為紅葉山、三叉山山頂，擁有青綠又連綿的大草原，依照登山口→向陽山屋→嘉明湖山屋→嘉明湖的順序來說明各路段狀況： 登山口至向陽山屋：這是步道中，較為和緩的一段路，緩升的山路，踩在鋪滿紅艷落葉的小徑上，舒軟而愉悅，但千萬別大意，如為新手，再加上身上的裝備，上坡依舊很累的，但是唯有趁此時，調整好步伐與喘息，體驗與適應高山的氣候，為後續的行程做好準備。 向陽山屋至嘉明湖山屋：這段路非常陡，途中海拔上升，加上踏著有些破碎的石子道路（又稱哭坡），翻山越嶺，高山追日，風景很美，在欣賞沿路風景同時，必須更加注意安全。 嘉明湖山屋至嘉明湖：晨起摸黑行進，下坡路段多，感覺不到艱難，但風勢較大，一定要做好防風準備，此段回程時，才是最累的，天氣好的話，日正當中，汗流如雨，使勁攀爬，向陽北峰的三上三下，千萬別跟我說，聽起來不怎樣，來爬一次，就深知那種快感。 一般嘉明湖登山完整的行程，為向陽國家森林遊樂區登山口至嘉明湖的往返，大多為三天二夜，但是為了減輕登山新手，體能和心理的負擔，也有不少人會將行程調整為四天三夜，有較多調整身體與心理狀況的空間。 三天二夜行程 第一天：向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋過夜 第二天：向陽山屋→黑水塘營地→三叉山→嘉明湖→嘉明湖山屋 第三天：嘉明湖山屋→向陽山（日出）→向陽國家森林遊樂區登山口 四天三夜行程 第一天：向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋 第二天：向陽山屋→向陽山三岔路→向陽山（3602m）→向陽三岔路→嘉明湖山屋 [...]

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啟心動念間，雲開見日，自在無礙

By |2022-05-06T13:42:02+08:006 5 月, 2022|雜談|

改編一下，2019年12月29日，我在matters的問答卷: 1.分享一件在年初想不到今年會發生的一件事？這件事對你個人生活帶來什麼樣的改變？ ﹥年初辭了朝九晚五的管理工作! 由管人、管事、管物的緊湊日子，改變成~管自己的逍遙自在生活，開始努力做一個實現夢想的Freelancer。 2.說一件在2019年讓你覺得最無能為力的事。你有沒有試圖改變它？如果改變不了，你是如何與它相處？ ﹥試圖改變一個硬梆梆的組織制度，無能為力地，不如離開，放下它，不與它相處，也就解脫。人啊!在中老年時，從嚮往到擁有，參與到自在自得的心境轉換。有如行到水窮處，坐看雲起時般，對人心世情，無不洞澈。但是時空有盡，無處可達時，偶然值林叟，也能隨境而轉念，望雲而起，觸動生機。人生何嘗不如此，生命無限，雖處於困境而自得，啟心動念間，雲開見日，自在無礙。 3.在2019年，獲得了什麼讓你最有力量感？ ﹥設定I’m a marathoner的目標，督促自己達成，才能讓自己不懈怠的習慣持續下去。 Marathoner必須長達數小時，重複千篇一律的步伐踩踏，42.195公里，想跑完只能靠自己，沒有隊友可以幫忙，不管是比賽或練習，都是對自我耐力及毅力的考驗。尤其挑戰更長里程、更快速度的過程，至少到最後都沒有用走的（日本作家也是跑者村上春樹），更是艱苦，有時筋疲力盡!有時氣喘吁吁!更要克制爆衝!避免大小運動傷害！ 怎麼想都是一個虐待自己的強迫症患者啊！Marathoner讓我獲得了力量感……XD 4.描述今年遇到的一個讓你想起就感到温暖的人？ ﹥在美國芝加哥，搭乘地鐵往 Chicago Marathon比賽起點時，遇見了一對戴著台灣彰化縣帽子，同樣也是參加Chicago Marathon的78歲許先生及他76歲的太太（不跑只陪伴），夫妻二人，手牽著手，在吵雜的地鐵上，和我閒聊跑馬拉松的經歷，朱先生輕鬆說著「加入馬拉松世界，很迷人，過程非常享受，過了一定的年齡才著迷，只後悔太晚，沒後悔太久」；抵達Check gate，握手道別，激勵我「發現自己愛上了什麼，就努力去追求那份可能，不要放棄」，此時此刻，令我感到温暖且動容的是：夫婦深情厚愛，感情融洽，形影不離的「鶼鰈情深」。 凝視著~歲月滄桑的夫婦離去背影，思索著~每個人都在和軟弱的自己搏鬥，我並不孤單（人家都78歲了，還在追求世界六大馬拉松的夢想），就讓「堅持」與「態度」的那股溫暖，和我相伴，它將在內心抉擇時，幻化成一股意志力突破的力量，挑戰更遠路程吧!為人生再次加油（握拳）! 5.有沒有什麼時刻讓你意識到時間消逝，你會不會對此感到慌張？ ﹥路跑賽事結束，檢視年齡分組排名（年齡分組每場賽事不同，通常在5~10歲間分組），成績落在50%之後，就意識到~隨著時間消逝，年老力衰，體力漸失，不禁感到慌張。 6.在這一年，與朋友、親人、愛人保持親密，是更容易還是更困難了？ ﹥不懂「割席年」是什麼? 人生短短數十載，真正能懂你心的朋友，又有幾人?若有真摯的好友，珍惜吧！但我總是喜歡，孤單地~迎風一直向前、繼續向前跑著，騎著喜愛的鐵馬，翱遊自然景緻，那才是一件令人更容易且喜悅的事吧。 7.相比一年前，你與身體的關係發生了什麼變化？你有更喜歡現在自己的身體嗎？ [...]

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台北市一日雙塔/跑步單車欣賞人文風采

By |2022-05-06T13:38:34+08:006 5 月, 2022|台灣, 跑步大小事, 騎車大小事|

一日雙塔是什麼? 一日雙塔，是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標，24小時內，以台灣本島最北端的富貴角燈塔為起點，騎自行車抵達台灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔，要在一日（24小時）內，到達兩座象徵台灣本島，最北端及最南端的燈塔，故名一日雙塔，路程全長約520公里，均速需要維持21.6km/h 以上；長距離短時間的挑戰，沒有完整的行前訓練與毅力，可不是說走就走，那麼容易嚐試，更別說騎乘當時的風向、天氣等等，無法操之在我的因素太多了，若真想超越自我極限，行前準備與訓練，必須做好做滿，不然很容易GG的！ 台北市一日雙塔 單車環島我已完成了!換個角度，世界更美好，動動雙腳、再度踩著單車，也能完成「雙塔」挑戰。「台北市一日雙塔」，指的是台北市的「塔城街」和「塔悠路」（全台北市也只有這兩條路的路名有「塔」字吧……），連接雙塔的則是整條南京東西路；路線可以選擇從塔悠路出發，沿著南京東路往西到達塔城街，或是從塔城街出發，沿著南京西路往東到塔悠路，兩個方向都可以，距離約6、7公里，途經迪化商圈、台北圓環、南京西路商圈、林森公園、小巨蛋、饒河夜市等，用雙腳欣賞沿途風景與人文，挖掘你所處的城市故事。 美妙的挑戰 這天趁著天氣不熱，沿著基隆河河濱，跑了4公里多，來到饒河夜市附近，一時興起，何不由塔悠路起點出發，用「二隻腳、二小時、二十公里」，以跑步去、單車回的二鐵方式，完成「台北市一日雙塔」！於是一場美妙的挑戰，佔據了美好的午後時光！ 塔悠路 被松山機場和基隆河夾著、坐落台北城最東邊的塔悠路，原本叫做撫遠街，是基隆河截彎取直，才拓寬的道路，撫遠是黑龍江省東部的一個縣，也是中國最東邊的地區，和俄羅斯相接。2001年，當地居民投票將撫遠街改名為「塔悠路」，塔悠來自清朝時，住在南松山邊陲一帶的平埔族「塔塔悠社」，「塔塔悠」的意思是「平埔族未婚少女，用白色狗毛和貝殼，編織而成的髮飾品」，塔悠路是台北市繼凱達格蘭大道後，第二條以原住民命名的路。 塔悠路向北直行，街景逐漸蕭條，沒有光鮮亮麗的商店、餐廳，大部分是灰濛濛的鐵皮汽車維修場，這一帶的過去，因地處低窪且容易淹水，加上松山機場航道限制而禁建，長期發展落後，又因地租便宜，逐漸使工廠聚集、汙染嚴重，後來工廠拆了，道路也重建了，工廠轉為汽車維修場。有別於塔城街，是另一種濕冷悶灰的荒涼，塔悠路向南，往八德路一帶，在松山車站、饒河街夜市和五分埔成衣商圈，才能找到庶民生活的柳暗花明又一村。 南京東西路 連接「台北雙塔」的南京東西路宛如人生，由衰而盛而衰，世世代代台北人，看著它樓起樓塌；即使道路是如此平凡，沒有壯觀的地景，也沒有壯闊的建築，背後世代更迭的故事，卻是這座城市最迷人之處。 在台北街道，單車穿梭其中的情景，處處可見，利用單車移動漸漸成為我們的日常。有路就騎，有縫就鑽，看似方便，但與行人、汽機車、公車的爭執，也隨之增加，要打造友善的交通環境，需要所有用路人一起努力才會有成效。汽機車禮讓單車，單車尊重汽機車；單車禮讓行人，行人、慢跑者，也要留意腳步，是否不小心走在單車道上。 環島1號線的標誌，以臺灣省道，台1線及台9線為主軸，竟然在這裡出現，趕緊拍照，回到家查證，原來是環島1號線，規劃鐵路接駁段也可選的公路騎行路線，台北市可由南京東路＋南京西路，再接淡水河右岸自行車道。 南京東路敦化北路口，雙塔間的庶民生活，從敦化北路開始；現在的微風南京，前身曾是號稱「台北最大的家居用品賣場」環亞百貨，IKEA、生活工場、PiiN品東西等家居用品店，每到假日，成群的年輕人，常在此流連。環亞百貨的對面，張惠妹演唱會「三天三夜」，不絕於耳的台北小巨蛋，小巨蛋位於台北市體育園區，市區內寸土寸金，體育場館在體育園區裡，一應俱全，已拆除的瓊斯盃籃球聖地中華體育館，1977年第一屆瓊斯盃，就在這裡舉行，後來卻因室內放沖天炮，造成火災燒毀，現在已成絕響的體育館，好像已成了台北市松山運動中心。 敦化北路到松江路間，南京東路中段，途經復興北路、建國北路，因銀行、保險、金融單位、政府部會等商辦大樓林立，而有「台北華爾街」之稱，可算是台北的財經中心。包括台灣肥料公司、兆豐銀行總部、亞洲信託大樓、新光人壽大樓、聯邦商業大樓，都在這裡；過去農委會、經建會（現國發會）、資策會等政府單位，也都曾在此。這裡也是有名的「證券區」，根據《財訊》報導，台股榮景時期，幾個知名證券包括日盛、三陽、匯豐、元大等，也都是從這一帶發跡，周邊四平街、伊通街、龍江路等巷弄內，更是藏著許多億萬富翁和股市大戶。 捷運中山站為圓心畫開，你想得到和血拚、花錢、啖美食，有關的所有事情，都在這裡發生；除了近年興起的咖啡館，日式燒烤和居酒屋，遍布的條通商圈，更是這區段的必遊之地。周遭百貨公司的興衰史，精采程度不下拉斯維加斯的酒店興衰。70年代有日系永琦百貨、「台皮台骨」的欣欣百貨，90年代則有力霸集團的衣蝶百貨和新光三越百貨南西店；如今新光三越百貨南西店，業已成為台灣內需景氣的「周年慶指標風向球」，對比前三家百貨的際遇更讓人唏噓。大飯店林立，也是南京東路前中段的特殊景緻。從中山北路南京東路口的晶華酒店、老爺酒店、大倉久和，跨過林森公園，到威斯汀六福皇宮（已歇業）、富驛飯店、兄弟飯店，可窺得離台北車站不遠的交通便利之地，即使開發得早，卻仍能歷久不衰的祕密。 塔城街 過了承德路，車輛變多，交通開始熱鬧，建成圓環已被拆除，因圓環衰落，而興起的寧夏夜市，越夜越熱鬧啊；因為這一帶是舊城區，路兩旁的建築多，且老舊泛黃。 南京西路底，塔城街口，南接北門，2016年初，臺北市政府拆除北門旁的北門高架橋，同時於城門周圍打造廣場式的開放空間，期許將北門塑造為「國門」的意象，成為臺北的歷史地標。 北接大稻埕迪化街，初建於清咸豐年間（1850年代），19世紀末以來一直是臺北重要的南北貨、茶葉、中藥材及布匹的集散中心。為大稻埕地區最重要的市街。19世紀至20世紀中期，臺北的商業發展，約等於大稻埕商圈的發展，而大稻埕的發展，約略就等於迪化街的發展。1996年開始，保存原狀的迪化街，除了成為臺北市保留最完整的老街外，也於每年農曆春節前夕，擴展成規模盛大的「台北年貨大街」，據估計，參訪旅客超過一百萬人次，交易金額則達9千萬美金。其中光是短短的800公尺迪化街街道，15天之內，就湧入了數十萬人潮。不僅如此，迪化街也同樣維持相同的批發商業功能。 跑到捷運北門站，ubike僅剩乙台，可見在臺北市，每逢星期假日，優閒騎著ubike的盛行程度，熱門地點，還真是一車難得，將就地要去租借，才知這台車，無法調整椅墊，難怪孤單停放在那，又跑了一段路，到另一ubike站，才順利找到乙台車，經由原路返回塔悠路起點。  行前規劃與建議： 路線規劃：從塔悠路出發，沿著南京東路往西到達塔城街，或是從塔城街出發，沿著南京西路往東到塔悠路，兩個方向都可以，距離約6至7公里。 我的路線：住家出發，先在基隆河河濱跑了4.5公里，再由塔悠路起點，延南京東、西路，至塔城街，慢跑兼覽勝6.5公里，抵達捷運北門站附近，租借ubike，原路騎回塔悠路，經饒河夜市，住家附近歸還（10.3公里），全程約21.3公里。 [...]

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北台灣腳踏車／挑戰陽金3P

By |2022-05-06T13:33:27+08:006 5 月, 2022|歐洲|

為什麼取名3P 陽金3P為台北市體育總會自由車協會，主辦NeverStop-永不放棄系列活動，所發起之北部地區「挑戰陽金P字山道」路線，以培養長途自行車騎士，勇於接受挑戰的精神。 陽金3P為什麼取名3P呢？一開始這個活動是叫陽金P字山道，因為在地圖上看起來就像英文字母的P，而英文的peak代表的是山頂的意思，就這樣沿用了下來。陽金P字山道的路線要經過三個山頂，所以車友又名陽金3P，主要是這樣比較好記，且車友們，聽到3P3P的就會血脈僨張，然後興致勃勃地去挑戰...... 「2014永不放棄挑戰陽金P字山道」的路線大變動！沒有風櫃嘴，不走平等里，終點也不是冷水坑遊客中心，而是從陽金公路直上，轉中湖戰備道到夢幻湖停車場，雖然原本的3P不再3P，但是仍極具挑戰性，本篇將帶領各位看倌，巡禮2014年前的舊陽金3P一番! 單車百岳網站建議：「陽金3P」是大台北地區最容易進行階段性爬坡耐力訓練的路線，從一開始初學者可透過完成「1P」（即攻到陽金公路最高點）當做一個基準，下一次再加碼騎完「2P」（即下滑至金山，再從風櫃嘴翻回來），晉級為中階程度。最後再嘗試加碼到「3P」，爬上冷水坑，完全晉升到高階程度。 陽金3P路線 NeverStop-永不放棄系列活動，官方網站仍公布2012年路線為： 故宮博物院→至善公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至高點（海拔約800M）→陽金公路(連續下坡約20K)→金山→萬里→大坪國小(海拔約400M陡下坡及髮夾彎)→風櫃嘴至高點（海拔約600M）→(連續下坡約7K)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小（海拔約400M）→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑停車場海拔約750M 全程約75公里。 行程剪影 清晨破曉5點半，從台北市松河街南港疏散門出發，為了拍攝基隆河與成美橋美景，欲取手機時，卡鞋沒解脫，重重的摔了一跤，還被站在旁邊的晨間散步老人，用雨傘指著恥笑一番，真是衰......XD 沿基隆河河濱道路，由大直樂群一路的基十六號水門出，再經北安路、自強隧道、至善三路，抵達至善公園，已經六點多了。 沿著仰德大道，來到百元鈔圖案的主角~中山樓，於1966年興建落成，開啟了歷史篇章。樓址因位於硫磺區內，地熱逼人，使得中山樓成為全世界罕見硫磺坑上建築物。 中山樓為政府早期舉辦國宴、召開重要會議及接待國內外貴賓重要場所。中山樓為國之重地象徵，難以撼動，可顯現其建築外觀常被採納為政府有價票卷印刷物之圖案，如歷年各版新臺幣鈔票、郵票、印花稅票、愛國獎券…等。 陽明山國家公園遊客服務中心及第二停車場，接下來將面臨陡坡，奮力向前直衝吧! 竹子湖派出所前的景觀瞭望台，很多機車騎士或成雙成對的情侶，經常駐足流連，晝間遠望淡水河，夜間觀看夜景的好地方。 小油坑橋遠望竹子湖山谷地形，以獨特的農家風光角度，樸素中帶着幾分華麗，美麗的畫卷，點綴出絢麗多彩的風姿，光彩耀人，這就是大自然巧妙融合的徐徐展現。 現代文明的電塔，佔領前方整個山頭，藍天白雲與山嵐的結合，總有一點違和落差吧! 騎了二個多小時，終於到了第一個制高P點….. 小油坑位於陽明山國家公園內，七星山西北麓的火山噴氣孔，海拔約805公尺，小油坑為凹口式的火山活動地形，噴氣孔終年有硫氣與蒸氣噴出，溫度頗高；成因為火山活動終止之後，地底下仍然有殘留的熱能，這些餘熱加熱地底下殘留氣體，使地底下累積的蒸氣壓力增大，最後在某些特定地點，如火山口或斷層附近爆破地面而出，造成爆裂口，為後火山作用所形成的地形。 軍事崗亭後方遠處為雷達站，由崗亭進入，就是軍事管制區；陽明山國家公園，曾舉辦過許多屆的路跑活動，可進入管制區，沿著山間軍車運補的小徑，一路陡升直上，接近到雷達站前折返，可惜自105年後，就停辦了，目前仍有民間的中華民國超級馬拉松運動協會，每年舉辦超級馬拉松活動，陡上陡下的路線，極具挑戰性，賽道在風光明媚的陽明山區，但已無法進入管制區。 陽金公路在馬槽橋一帶，因溪谷狀似馬槽而得名，馬槽的別稱又名馬槽尾或尾槽，馬槽頭則指陽明山夢幻湖一帶。民國82年11月21日新馬槽橋通車，當時曾經號稱東南亞最長的拱型橋，橋下規劃的投射燈將馬槽夜色點綴得五彩繽紛，馬槽橋兩側溪谷即為馬槽溫泉，馬槽溫泉水量豐富，終年不竭。馬槽溫泉為陽明山地熱區之一，為火山性溫泉，泉水呈酸性反應，PH值2~4，最高溫度達99°C，源頭的水質呈灰色半透明，帶有硫磺味，為硫酸物氯化物泉之一，不能飲用。 馬槽橋遠望北海岸，晴空萬里的山與海結合。 由馬槽橋起，將一路下滑至金山，車速也會逐漸加快（曾失速到40~50k/h），所以要特別小心。 陽金公路末端前，遇見雛菊花海，趕緊用相機，紀錄美景。 [...]

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美國芝加哥/建築與大自然的和諧樂章

By |2022-05-06T11:12:57+08:006 5 月, 2022|美洲|

建築與大自然的美 世界各大城市建築，因為歷史、文化、地理、氣候、商業等背景因素，呈現不同的城市風格與特色，芝加哥建築，就因其背景因素，呈現的風貌，非學建築的人，無法精闢的說出精華所在，但是搭乘遊河船漫遊Chicago River，穿梭於Chicago downtown，抬頭仰望「全美最佳建築城市」，摩天大樓與天爭高的景象，構成密西根湖畔，獨一無二的天際線，建築與大自然的美，共同譜出和諧樂章。 先看這張，遊河船退出碼頭，即將出發，仰望芝加哥建築天際線，壯觀美麗地，與藍天白雲結合，讓徜徉在芝加哥河上的我，內心無比激動ㄚ。接下來，讓我來帶著大家，揭開面紗，細細欣賞品味一番。 購票遊河 提供遊河之旅的船公司不少，大都集中在密西根大道橋頭和河的兩側，也有幾家在海軍碼頭（Navy Pier）除非是船型比較特別，不然每一家船公司的船價都差不多。 我們無意間，在美國Costco網站，看到Chigo Explorer Pass，景點25選4，促銷價$ 76.99（原價$ 107.35）其中包括75分鐘並有專人解說導覽Architecture River Tour（官網票價$ 37~43），還蠻便宜的，就上網訂購，Explorer Pass合作的船公司為Shoreline Sightseeing，我們選擇在海軍碼頭搭乘。 Chigo Explorer Pass，到現場時直接去售票亭換票即可。換完票，到旁邊的碼頭搭船，大約過了10分鐘，船就準時啟航。Chicago Architecture River Tour正式開始。 Shoreline [...]

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南橫嘉明湖~感動人心的天使淚珠

By |2022-05-06T10:49:48+08:006 5 月, 2022|台灣|

我們對於山的嚮往，溯流追源，或許都是看見一張張令人怦然心動的山岳景色吧！當盡覽奇山峻嶺後，始自詡山嶽使者，感受風姿之餘，方才覺得必須將這份禮物傳達出去。台灣，真的很美！用心~將觸動內心的畫面，悄悄帶進人心吧!!! 嘉明湖位於台東縣海端鄉，南部橫貫公路向陽北方直線距離7公里，海拔3310公尺，嘉明湖坑穴直徑約210至330公尺，深約35公尺，是中央山脈南段主稜中最大的高山湖泊，高度僅次於雪山翠池。 一個深藏心中嚮往已久高山的神秘湖泊，一個有著很多傳奇的神秘故事，想用雙腳完成的夢想，終於完成了。 平常爬爬郊山或許還可以，百岳~真的~別傻了，光是10幾公斤負重，你可能就被壓垮了，事實証明，我用雙腳，走到嚮往的嘉明湖，全靠著自己平常慢跑的毅力，看見台灣之美~要有意志與體力，趕緊鍛鍊吧！ 抵達台東的列車，旅程中~坐火車是最舒服的享受，挑戰~交疊山巒，晴空萬里。 悠悠哉哉~有水有電有網有路的真實世界。 舒暢輕鬆~好山好水關在山裡的關山車站。 非常非常早期，那時候搭乘台鐵花東段，經過關山站月台，就會聽到「便當～便當」的叫賣聲，那份車廂內的滿溢飯香，是許多人的鐵道記憶。 米飯非常香，這點是關山便當的驕傲，選用關山鎮「得天獨厚」特產良質米，盛裝於傳統木製飯盒。整份便當口感樸實，裡頭料滿豐富，包括豬肉片、香腸、炸肉、炸麵殼、菜脯、滷蛋及時蔬等，讓關山便當的風味更為多元。 向山區警察致敬 向陽派出所，編制員警四人，長年駐守海拔2313公尺處，隨時「STAND BY」前往搭救迷途、受傷或是身體不適的登山朋友。 按規定需在嘉明湖國家步道服務中心，接受宣導「登山安全、無痕山林影片及進入步道注意事項」，有關如何防熊與防龜殼花蛇，還有自願攜帶一公斤砂石到步道36K做修護活動，參加者，回程憑塑膠袋可換領一張限量版手繪明信片。 這幾天所有陪伴身邊共患難的好朋友，以及領隊兼嚮導的專業，一路上夥伴們穩重沉靜，其實是揹在身上，負重至少10公斤的裝備造成的~出發囉! 領隊兼嚮導，有著豐富的經驗，起登時，會針對隊員的體力衡量評估，穩穩的不躁進，隨時視狀況休息，恢復體力，補給水分與食物；小憩片刻的地點~關山大崩壁的觀景台，都能盡覽奇山峻嶺的風姿，真是不亦悅乎。 一路沒有休止符的陡坡，呼吸一定要調整順暢。 一路傾聽自己噗通心跳聲，化為美妙音符。 不需急促大步，緩慢搖擺欣賞高山優美景色。 享受寧靜同時，且讓純淨心靈昇華到最高點。 山中景色，虛無飄渺，忽然一陣風，就帶來一陣雲霧，從前方山谷飄移過來，帶領進入夢幻仙境。 「向陽名樹」（向陽民宿，差點聽錯）玉山圓柏，因為風勢強勁，所以形成駝背的模樣，這裡也是嘉明湖步道，會讓您走到哭哭，較不好走的一段路。 終於到了~今晚住宿在黑熊出沒頻繁的向陽山屋，晚上起床尿尿，可要小心一點! 由山屋的角度，拍攝遠處日落黃昏，一想到~待會月黑風高，還蠻恐怖的……XD!!! 清晨翻山越嶺，高山追日，逐漸昇起的陽光，感到人生充滿燦爛與希望。 站在山徑小道，遠望雲海，突思唐朝詩人王維詩詞：行到水窮處，坐看雲起時。偶然值林叟，談笑無還期。 [...]

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基隆山主東峰/披荊斬棘、步步驚心的勇闖歷程

By |2022-05-06T13:25:55+08:006 5 月, 2022|台灣, 登山|

基隆山主東峰簡介 基隆山，位於台灣的東北部，行政區劃屬於新北市瑞芳區，標高588公尺，由於山勢高聳獨立，在濱海地區雄踞一方，頗有大山的氣勢，名列台灣小百岳，也是九份的地標之一。基隆山形貌多變，從海上正看山形似雞籠，故舊時稱為「雞籠山」，側看又似一位橫臥的孕婦，故又有「大肚美人山」之美名，從瑞金公路看又似富士山，故又有「基隆富士山」之別稱。由於台語流行歌曲「基隆山之戀」的知名，使得基隆山更加聞名。 基隆山主峰至東峰（又名雷霆峰）稜線，在東北角頗富盛名，排名黃金十稜的第一稜線，尤其是過基隆山後，地勢險峻陡峭，且芒草叢生，需要手腳併用拉繩攀爬，披荊斬棘，始能登頂，且須拉繩下切、才能回到平地，是小有難度且稍具危險的路線；登頂後，坐擁無敵海景，遠眺深澳、和平島，俯瞰十三層遺址、水湳洞陰陽海，前望基隆山，晴空萬里，無敵展望。 行程路線 挑戰黃金首稜有三條路線選擇，大家可以自行，依體力選擇路線： ★濂洞國小起登→雷霆鋒→基隆山，一路陡上拉繩攀岩，地面濕滑，無繩路段，需拉樹根芒草，幾乎90%路段都需要拉繩，非常驚險刺激的路線，如果沒有拉繩攀岩經驗，建議不要走這條路，因為真的會軟腿……XD。 ★浪漫公路（山尖路）起登→雷霆鋒→基隆山。 ★基隆山起登→雷霆鋒→浪漫公路（山尖路）。 我們比較魯肉腳，路線如下： 新北市瑞芳區九份102縣道15.2K處登山口→石階步道→基隆山→陡下→芒草遮路→台陽2→台陽4→陡上→基隆山東峰（雷霆鋒）→陡下山徑→鞍部岔路→浪漫公路（電線桿標示-濂九幹線24）出口。 行程剪影 通往基隆山的石階步道上，遠眺九份山城與黃金稜線，感覺很悠閒輕鬆，熟不知~艱難耐熱的路程，還在後面等候著………XD 山頂上，步道旁的三等三角點基石，編號1109號。 深澳港~霧濛濛的，也別有一番景色吧!!! 以芒草為襯，拍攝基隆山東峰及水湳洞一線的海景及山脈，霧濛濛的，若是晴空萬里，必定非常美。 山頂平台，有介紹標示牌，可以搭配對照，週邊的景觀。 平台木柱上，隱約可見字跡，標示往東峰的方向。 完全被芒草遮蔽的路徑，是這條路嗎?懷疑、懷疑、再懷疑；找找、找找、再找找；沒有其他往東峰標示了，只好往前，先用登山杖「披荊斬棘」後，確認是有前人踏過的足跡路徑，硬著頭皮往前衝，勇闖吧!!! 開始先是緩慢一路下坡的芒草區，還要戴上手套，拉好繩索，步步驚心，稍有不慎，那可是會~再見滾下去。 撥開草叢，注意一看，台陽2基石。 在山谷的芒草叢中~回望，才發現原來我們爬著下來的路程，其實超高超陡峭的啊（很有成就感）！ 酷熱的天氣，加上抱著忐忑不安心情，既小心又謹慎的征服這座山，到達山谷時，我們已經累趴，也不管草叢裡，有無其他生物，就癱坐在地上，恰巧發現台陽4基石。 芒草叢中，望著等會還得爬去的東峰，此時的我們，身處兩山之中，進退維谷，尷尬地自我鼓勵「加油、加油、加加油」（握拳）。 沿路都靠著登山前輩的指引路標前進，也不必太擔心迷路。 拉繩陡上，繼續向東峰前進。 [...]

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