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嘉明湖行前規劃Q&A

By |2023-10-29T11:10:47+08:0029 10 月, 2023|台灣, 旅遊大小事, 登山|

迴響感動 嘉明湖不只是因為擁有清幽環境和天然美景而著名,更是因為它獨特的地理環境,衍生出不少神秘的傳說與故事。因為嘉明湖海拔高,氣候瞬息萬變,時常有雲霧環繞,即便是登山好手,也有可能迷失其中。 但嘉明湖最大的魅力,也在於這裡,令人難以捉摸的高山景色,只要溫度、濕度或是陽光有點改變,看見的嘉明湖就會不同,而雲霧縹緲、如夢似幻的嘉明湖畫面,更讓人覺得,來到天堂之境;即便在登山前,看過再多次嘉明湖的照片,真正看到的那一瞬間,還是會從內心深處,湧出無限的感動:「這就是嘉明湖,我真的來到嘉明湖的面前了。」 幸運,非常的幸運,感謝老天厚愛,一路送了晴天娃娃。 感受大地之美,山之遼闊,人之渺小,彷彿進入另一種無水、無電、無網路的世外桃源,適應力要很快進入狀況,適應原始生活,但意外回報是比文明世界,更珍貴的美麗景色。 視野美景與我平行,高山之旅~無價珍貴回憶,山中無甲子,寒盡不知年的時空境界。 湛藍是旅程中最珍貴的禮物,那種寬闊自在的心情,與大自然接觸,和「天」共享美麗的悸動,用雙眼透視飛行的雲,雲霧在腳下飄蕩,猶如行走天際,在高聳的山脈面前,閉上雙眼,用虔誠的心,記錄著天使的眼淚。 嘉明湖…這顆滴落在人間感動人心的天使淚珠,謝謝妳~再度讓我看見台灣之美! 行前規劃 嘉明湖位於中央山脈南二段上,是僅次雪山翠池,台灣第二高的高山湖泊,想來看這絕美的景色,有二種的方法: 自行前往:搭乘火車至關山或池上,搭乘接駁車(租車)關山北上沿台20線,池上則南下先沿台20甲線(車程約5km),續行台20線,至向陽國家森林遊樂區(車程約5km,常有車輛交通管制),嘉明湖登山步道口出發。 報名登山團:目前台灣的登山商業團越來越多,以新手而言,光是體能訓練就非常勞累體力了,更何況規劃行程,還要勞累心志,因此可以參加附帶有交通接送、三餐加住宿、專業領隊帶領的多日商業登山團,方便度和安全上,都可令人難忘且回味無窮。 想要欣賞到這動人的天使的眼淚,首先一定要做好行前準備、了解所有的步道資訊,嘉明湖登山步道雖然不長,單程13km,但因為海拔超過3,300m,天氣與環境變化,實在難料,加上驟升的海拔,可讓人不適應而產生高山症狀況,所以登山前,一定要做好功課,讓生理及心理,做好萬全準備再出發。 嘉明湖登山步道,沿途經過向陽山及三叉山等二座百岳,會看到堅韌求生,台灣最古老樹種~玉山圓柏(向陽名樹)~終年常綠又高壯、令人震撼的大崩壁,向陽山日出被渲染的紅通通,又稱為紅葉山、三叉山山頂,擁有青綠又連綿的大草原,依照登山口→向陽山屋→嘉明湖山屋→嘉明湖的順序來說明各路段狀況: 登山口至向陽山屋:這是步道中,較為和緩的一段路,緩升的山路,踩在鋪滿紅艷落葉的小徑上,舒軟而愉悅,但千萬別大意,如為新手,再加上身上的裝備,上坡依舊很累的,但是唯有趁此時,調整好步伐與喘息,體驗與適應高山的氣候,為後續的行程做好準備。 向陽山屋至嘉明湖山屋:這段路非常陡,途中海拔上升,加上踏著有些破碎的石子道路(又稱哭坡),翻山越嶺,高山追日,風景很美,在欣賞沿路風景同時,必須更加注意安全。 嘉明湖山屋至嘉明湖:晨起摸黑行進,下坡路段多,感覺不到艱難,但風勢較大,一定要做好防風準備,此段回程時,才是最累的,天氣好的話,日正當中,汗流如雨,使勁攀爬,向陽北峰的三上三下,千萬別跟我說,聽起來不怎樣,來爬一次,就深知那種快感。 一般嘉明湖登山完整的行程,為向陽國家森林遊樂區登山口至嘉明湖的往返,大多為三天二夜,但是為了減輕登山新手,體能和心理的負擔,也有不少人會將行程調整為四天三夜,有較多調整身體與心理狀況的空間。 三天二夜行程 第一天:向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋過夜 第二天:向陽山屋→黑水塘營地→三叉山→嘉明湖→嘉明湖山屋 第三天:嘉明湖山屋→向陽山(日出)→向陽國家森林遊樂區登山口 四天三夜行程 第一天:向陽國家森林遊樂區登山口→向陽山屋 第二天:向陽山屋→向陽山三岔路→向陽山(3602m)→向陽三岔路→嘉明湖山屋 [...]

單車環島(下)我踩我踏~行前規劃建議和聊天

By |2023-12-19T21:45:40+08:0019 12 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

行前規劃建議 還是要做點功課 有空就上網,爬別人的遊記,幫助自己有一些基礎的「單車環島」認知,也告訴自己,不是去玩耍,通常越看越熱血,如果覺得有幫助的,就先存起來,隨時拿出來找資料。 工欲善其事,必先利其器 近年來,很少騎車,二台車,早已荒廢在陽台,快十年了,當決定要騎這趟行程的前乙個月,就跑去腳踏車店,預約出發前二周的保養時間,並在保養前,向腳踏車店老闆,請教及採購一些環島的基本配備! 預約及採購,就要付錢,也是逼迫自己,不得不去完成的方法啊!台灣目前有很多租單車環島的腳踏車店,如捷X特……車輛及配備,都非常齊全,廠商為了賺錢,相關配套措施,早就做得很完善,就等著你,下定決心後,去找他們。 添購自己的個人裝備 東西買了,錢都花下去了,當然就一定要上路了啊!別給自己後路退,買東西前,當然就是要先列出清單啦!我自己列清單的方式,就是一邊爬文,一邊記,每篇文章,略微有所出入,基本上都概同,就依自己的需求,列出清單,然後到腳踏車店,和老闆溝通,那些東西是必備的,不要省到不該省的東西了。 抓一個大概的天數 年節假期,天數蠻多天的,經考慮家人團聚因素,而且我也不是超能力者,有風火輪,又再參考網路上,單車環島團的行程天數,小環島平均900公里(台北出發,沿台1線,逆向到楓港,往壽卡台東方向返北),大環島平均1200公里(台北出發,沿台1線逆向,經台26線,到恆春鵝鑾鼻燈塔,再北向經旭日,往台東方向返北),我們以八天為基準,做出小環島的路線安排;回想這趟行程,如果平常有訓練,還可游刃有餘,沒訓練,每天為了緊湊趕路,結果是每天都累趴,倒在床上時,就呼呼大睡;若你有時間,也有預算的話,個人覺得應該要慢慢騎、悠閒騎,以10天以上(大環島),去做規劃,就能好好欣賞台灣之美。 決定出大方向的路線 有了時間之後,就可以來決定大方向,要逆時針或順時針,大圈還是小圈,靠海還是靠市區。我們在二月東北季風吹拂,選擇了逆時鐘的方向,沿著西部地區台1線,補給不斷(騎累了,就進小七納涼),苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南等地區,一路順風南下,就是無限的公路和工廠,沒紅綠燈,車少路平,一直騎一直騎,不小心就到了屏東,先樂後苦,衝完壽卡陡坡,爽爽下滑到台9線後,就深刻體認,逆風北上的痛苦與煎熬。所以路線大方向的考量,就必須依照個人體力及訓練程度,自行斟酌考量囉! 規劃出分段路線和住宿點 參考單車環島團9天行程,扣掉蘇花段1天,分別規劃每天的分段路線和落腳地點,每天的路程大概抓一百公里上下,東部因為地形,就再減少一點,然後一天天去規畫!每天晚上打開google地圖,找到隔天的落腳處,並記下大條路的名字,什麼台1線、台9線之類的,出發後,就看路標,也不用問人,因為也沒有其他路可以騎~哈哈,除非是要進市區,或是要去住宿點,不然不太需要導航。 關於住宿的安排 「不要預訂」、「不要預訂」、「不要預訂」,這個很重要,所以講三遍,因為我們只是計畫,還無法掌握上路後的變化,畢竟計畫趕不上變化,所以都不要預訂,不過,還是要先做查詢動作,每個住宿地區,都以google方式,查找至少三間的住宿,通通都要記下名稱、地址、連絡電話、房價,然後如果可以的話,都先打電話去確認過,畢竟有些資訊可能有更新過,至少先確定,電話可以聯絡,比較安心,且每天的中午或下午,就大概知道,能否抵達住宿點,再打電話去預訂房間,另外在每天日落天黑前,就一定要找到住宿,否則,就會像我們,為了趕路到花蓮瑞穗,晚上7點多,還在摸黑夜騎(害怕後方出現XX,一路狂奔),騎到瑞穗,原先查找的民宿,全部客滿,最終在車站前,找到一間廉價旅社。所以要多查一些路途上的住宿點,以免實際上路,真的變化太大,可能騎更遠或者根本沒騎到,隨時都能夠應變,不怕露宿街頭。 八天 二個人 二台腳踏車 一趟環島之旅 聊聊吧! 意志力 八天要完成這趟單車環島,最重要是意志力,意志力勝於一切,你要每天早起,每天人生地不熟,每天要確認方向與距離,每天頂著烈日或雨水,每天有爬不完的坡要爬,每天要騎很久、很久、很久的車。 很多好人 路上最常聽到的話「你們好厲害哦!」,最常見到的動作「伸出大拇指按讚喊加油」,臺灣,還是有很多好人;出發前,沒有過多的規劃,出發後,不斷踩踏的過程,餓了!就隨意吃!累了!就到便利商店,吹冷氣納涼;有時候,騎到整條路,只有自己孤單騎著車,荒涼到一家店一個住家都沒有,只有急駛而過的砂石車,那是種孤寂吧!甚至還曾在進入隧道時,忘記摘下太陽眼鏡,眼前一片黑,旁邊呼嘯而過的車子,瞬間將我們卡在暗黑的隧道,那更是種驚悚吧! [...]

單車環島(中)我踩我踏~環島那八天

By |2022-05-20T14:01:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

單車環島行程簡介 時間: 2020.1.26(年初二)~2020.2.2(年初九) 氣候: 第一天下大雨,接下來幾天,陰時多雲、短暫小雨的居多,但是愈往南部,幾乎每天都是陽光普照的好天氣。 氣溫: 經過嘉義水上及花蓮瑞穗等二處北回歸線地標,熱帶與亞熱帶的氣溫明顯不同,往南,氣溫高達25度以上,往北,寒冷鋒面過境,又適逢東北季風吹拂,氣溫下降到10度以下。 方向: 從台北松山車站~單車環島1號線0 K出發,逆時針,沿台1線,一路向南,經由新竹、台中、台南、高雄、屏東,抵達楓港台1線終點461.08K;再循台26線,來到台9線473K,經台東、花蓮,新城車站搭火車,到宜蘭蘇澳新站(蘇花段),再沿宜蘭羅東台9線至礁溪70K,轉台2庚線~台2線~台2丁~台5線,返回台北。 總里程: 931.9公里(每日GPS紀錄里程;參考勇腳級-環臺趣9天)。 每天踩踏里程和住宿 DAY 1台北→新竹 台1線/105.4km 住宿:新竹棒球精緻旅店 1,200/晚 DAY 2 新竹→員林市區 台1線/131.2km 住宿:員林商旅 2,200/晚 DAY [...]

單車環島(上)我踩我踏~守護汗水淋濕的記憶

By |2022-05-20T13:59:33+08:0020 5 月, 2022|台灣, 騎車大小事|

汗水淋濕的記憶 2020年春節,趁著疫情,尚未蔓延之際,騎著單車,踏上環島的旅程;第一次沒計畫太多的旅行,從必騎的單車環島1號線,台北市松山車站0公里起點出發;環島期間,每當向前踩下踏板,風景逐漸遠離,再次猛然剎車時,風景已向你猝不及防的襲來。身處踩踏發生的當下,不明白它的意義,只是看著它發生,或者說,在新的刺激下,根本無暇消化,只是不斷向前騎,騎過一個又一個城市與鄉村,爬過一個又一個路橋與山頭,迎接每個轉角的風景,心裡不斷思索,如何才能堅持守護~讓汗水淋濕的記憶,不被呼嘯的狂風吹散蒸發。 八天的行程(環台路線規畫參考範例),一晃眼就過了,回首只覺得發生了好多,卻也不知從何收拾,散落在台灣各個角落的記憶,於是~繼續過著原本的生活。一轉眼,過了好幾個月,滄海一粟的人生閱歷,尚不見增長,但那片刻,仍不時閃現,我開始想寫,緩慢地,將餘留在腦海中的畫面拼湊。 難忘的記憶 從記憶中,斷斷續續思索著,這趟環島旅程,那些走過的路,遇見的面孔,終究成為自己的一部分,雖然是一趟向外的出走,但觸動最深的,卻是內心的自己。對於自我、對於這片土地,也是一次沒有預期的探問。旅程終點,回想曾經淋過雨,流過汗,濕了又乾,髒了又髒、不斷騎乘踩踏,不斷尋覓方向,風塵僕僕的單車旅程與痕跡,怎不讓人難忘。 另一種形式的靠近 當完成這次單車環島,突然覺得,遠離是另一種形式的靠近;自我、冒險、堅持、毅力、成長、壯大等詞句,恍惚在日光照射及連續踩踏時,總是在腦海浮現的一些關鍵字;如今審視「發現自己愛上了什麼,就努力去追求那份可能,不要放棄」的自我期許(這段話,好像寫過很多次~笑),已經逐漸實現,也不得不為自己,再次握拳加油,期許未來,繼續以開拓寬闊的心境,迎接勇者不懼的挑戰。 單車環島(中)我踩我踏~環島那八天

啟心動念間,雲開見日,自在無礙

By |2022-05-06T13:42:02+08:006 5 月, 2022|雜談|

改編一下,2019年12月29日,我在matters的問答卷: 1.分享一件在年初想不到今年會發生的一件事?這件事對你個人生活帶來什麼樣的改變? ﹥年初辭了朝九晚五的管理工作! 由管人、管事、管物的緊湊日子,改變成~管自己的逍遙自在生活,開始努力做一個實現夢想的Freelancer。 2.說一件在2019年讓你覺得最無能為力的事。你有沒有試圖改變它?如果改變不了,你是如何與它相處? ﹥試圖改變一個硬梆梆的組織制度,無能為力地,不如離開,放下它,不與它相處,也就解脫。人啊!在中老年時,從嚮往到擁有,參與到自在自得的心境轉換。有如行到水窮處,坐看雲起時般,對人心世情,無不洞澈。但是時空有盡,無處可達時,偶然值林叟,也能隨境而轉念,望雲而起,觸動生機。人生何嘗不如此,生命無限,雖處於困境而自得,啟心動念間,雲開見日,自在無礙。 3.在2019年,獲得了什麼讓你最有力量感? ﹥設定I’m a marathoner的目標,督促自己達成,才能讓自己不懈怠的習慣持續下去。 Marathoner必須長達數小時,重複千篇一律的步伐踩踏,42.195公里,想跑完只能靠自己,沒有隊友可以幫忙,不管是比賽或練習,都是對自我耐力及毅力的考驗。尤其挑戰更長里程、更快速度的過程,至少到最後都沒有用走的(日本作家也是跑者村上春樹),更是艱苦,有時筋疲力盡!有時氣喘吁吁!更要克制爆衝!避免大小運動傷害! 怎麼想都是一個虐待自己的強迫症患者啊!Marathoner讓我獲得了力量感……XD 4.描述今年遇到的一個讓你想起就感到温暖的人? ﹥在美國芝加哥,搭乘地鐵往 Chicago Marathon比賽起點時,遇見了一對戴著台灣彰化縣帽子,同樣也是參加Chicago Marathon的78歲許先生及他76歲的太太(不跑只陪伴),夫妻二人,手牽著手,在吵雜的地鐵上,和我閒聊跑馬拉松的經歷,朱先生輕鬆說著「加入馬拉松世界,很迷人,過程非常享受,過了一定的年齡才著迷,只後悔太晚,沒後悔太久」;抵達Check gate,握手道別,激勵我「發現自己愛上了什麼,就努力去追求那份可能,不要放棄」,此時此刻,令我感到温暖且動容的是:夫婦深情厚愛,感情融洽,形影不離的「鶼鰈情深」。 凝視著~歲月滄桑的夫婦離去背影,思索著~每個人都在和軟弱的自己搏鬥,我並不孤單(人家都78歲了,還在追求世界六大馬拉松的夢想),就讓「堅持」與「態度」的那股溫暖,和我相伴,它將在內心抉擇時,幻化成一股意志力突破的力量,挑戰更遠路程吧!為人生再次加油(握拳)! 5.有沒有什麼時刻讓你意識到時間消逝,你會不會對此感到慌張? ﹥路跑賽事結束,檢視年齡分組排名(年齡分組每場賽事不同,通常在5~10歲間分組),成績落在50%之後,就意識到~隨著時間消逝,年老力衰,體力漸失,不禁感到慌張。 6.在這一年,與朋友、親人、愛人保持親密,是更容易還是更困難了? ﹥不懂「割席年」是什麼? 人生短短數十載,真正能懂你心的朋友,又有幾人?若有真摯的好友,珍惜吧!但我總是喜歡,孤單地~迎風一直向前、繼續向前跑著,騎著喜愛的鐵馬,翱遊自然景緻,那才是一件令人更容易且喜悅的事吧。 7.相比一年前,你與身體的關係發生了什麼變化?你有更喜歡現在自己的身體嗎? [...]

台北市一日雙塔/跑步單車欣賞人文風采

By |2022-05-06T13:38:34+08:006 5 月, 2022|台灣, 跑步大小事, 騎車大小事|

一日雙塔是什麼? 一日雙塔,是台灣自行車愛好者的自我挑戰目標,24小時內,以台灣本島最北端的富貴角燈塔為起點,騎自行車抵達台灣本島最南端的鵝鑾鼻燈塔,要在一日(24小時)內,到達兩座象徵台灣本島,最北端及最南端的燈塔,故名一日雙塔,路程全長約520公里,均速需要維持21.6km/h 以上;長距離短時間的挑戰,沒有完整的行前訓練與毅力,可不是說走就走,那麼容易嚐試,更別說騎乘當時的風向、天氣等等,無法操之在我的因素太多了,若真想超越自我極限,行前準備與訓練,必須做好做滿,不然很容易GG的! 台北市一日雙塔 單車環島我已完成了!換個角度,世界更美好,動動雙腳、再度踩著單車,也能完成「雙塔」挑戰。「台北市一日雙塔」,指的是台北市的「塔城街」和「塔悠路」(全台北市也只有這兩條路的路名有「塔」字吧……),連接雙塔的則是整條南京東西路;路線可以選擇從塔悠路出發,沿著南京東路往西到達塔城街,或是從塔城街出發,沿著南京西路往東到塔悠路,兩個方向都可以,距離約6、7公里,途經迪化商圈、台北圓環、南京西路商圈、林森公園、小巨蛋、饒河夜市等,用雙腳欣賞沿途風景與人文,挖掘你所處的城市故事。 美妙的挑戰 這天趁著天氣不熱,沿著基隆河河濱,跑了4公里多,來到饒河夜市附近,一時興起,何不由塔悠路起點出發,用「二隻腳、二小時、二十公里」,以跑步去、單車回的二鐵方式,完成「台北市一日雙塔」!於是一場美妙的挑戰,佔據了美好的午後時光! 塔悠路 被松山機場和基隆河夾著、坐落台北城最東邊的塔悠路,原本叫做撫遠街,是基隆河截彎取直,才拓寬的道路,撫遠是黑龍江省東部的一個縣,也是中國最東邊的地區,和俄羅斯相接。2001年,當地居民投票將撫遠街改名為「塔悠路」,塔悠來自清朝時,住在南松山邊陲一帶的平埔族「塔塔悠社」,「塔塔悠」的意思是「平埔族未婚少女,用白色狗毛和貝殼,編織而成的髮飾品」,塔悠路是台北市繼凱達格蘭大道後,第二條以原住民命名的路。 塔悠路向北直行,街景逐漸蕭條,沒有光鮮亮麗的商店、餐廳,大部分是灰濛濛的鐵皮汽車維修場,這一帶的過去,因地處低窪且容易淹水,加上松山機場航道限制而禁建,長期發展落後,又因地租便宜,逐漸使工廠聚集、汙染嚴重,後來工廠拆了,道路也重建了,工廠轉為汽車維修場。有別於塔城街,是另一種濕冷悶灰的荒涼,塔悠路向南,往八德路一帶,在松山車站、饒河街夜市和五分埔成衣商圈,才能找到庶民生活的柳暗花明又一村。 南京東西路 連接「台北雙塔」的南京東西路宛如人生,由衰而盛而衰,世世代代台北人,看著它樓起樓塌;即使道路是如此平凡,沒有壯觀的地景,也沒有壯闊的建築,背後世代更迭的故事,卻是這座城市最迷人之處。 在台北街道,單車穿梭其中的情景,處處可見,利用單車移動漸漸成為我們的日常。有路就騎,有縫就鑽,看似方便,但與行人、汽機車、公車的爭執,也隨之增加,要打造友善的交通環境,需要所有用路人一起努力才會有成效。汽機車禮讓單車,單車尊重汽機車;單車禮讓行人,行人、慢跑者,也要留意腳步,是否不小心走在單車道上。 環島1號線的標誌,以臺灣省道,台1線及台9線為主軸,竟然在這裡出現,趕緊拍照,回到家查證,原來是環島1號線,規劃鐵路接駁段也可選的公路騎行路線,台北市可由南京東路+南京西路,再接淡水河右岸自行車道。 南京東路敦化北路口,雙塔間的庶民生活,從敦化北路開始;現在的微風南京,前身曾是號稱「台北最大的家居用品賣場」環亞百貨,IKEA、生活工場、PiiN品東西等家居用品店,每到假日,成群的年輕人,常在此流連。環亞百貨的對面,張惠妹演唱會「三天三夜」,不絕於耳的台北小巨蛋,小巨蛋位於台北市體育園區,市區內寸土寸金,體育場館在體育園區裡,一應俱全,已拆除的瓊斯盃籃球聖地中華體育館,1977年第一屆瓊斯盃,就在這裡舉行,後來卻因室內放沖天炮,造成火災燒毀,現在已成絕響的體育館,好像已成了台北市松山運動中心。 敦化北路到松江路間,南京東路中段,途經復興北路、建國北路,因銀行、保險、金融單位、政府部會等商辦大樓林立,而有「台北華爾街」之稱,可算是台北的財經中心。包括台灣肥料公司、兆豐銀行總部、亞洲信託大樓、新光人壽大樓、聯邦商業大樓,都在這裡;過去農委會、經建會(現國發會)、資策會等政府單位,也都曾在此。這裡也是有名的「證券區」,根據《財訊》報導,台股榮景時期,幾個知名證券包括日盛、三陽、匯豐、元大等,也都是從這一帶發跡,周邊四平街、伊通街、龍江路等巷弄內,更是藏著許多億萬富翁和股市大戶。 捷運中山站為圓心畫開,你想得到和血拚、花錢、啖美食,有關的所有事情,都在這裡發生;除了近年興起的咖啡館,日式燒烤和居酒屋,遍布的條通商圈,更是這區段的必遊之地。周遭百貨公司的興衰史,精采程度不下拉斯維加斯的酒店興衰。70年代有日系永琦百貨、「台皮台骨」的欣欣百貨,90年代則有力霸集團的衣蝶百貨和新光三越百貨南西店;如今新光三越百貨南西店,業已成為台灣內需景氣的「周年慶指標風向球」,對比前三家百貨的際遇更讓人唏噓。大飯店林立,也是南京東路前中段的特殊景緻。從中山北路南京東路口的晶華酒店、老爺酒店、大倉久和,跨過林森公園,到威斯汀六福皇宮(已歇業)、富驛飯店、兄弟飯店,可窺得離台北車站不遠的交通便利之地,即使開發得早,卻仍能歷久不衰的祕密。 塔城街 過了承德路,車輛變多,交通開始熱鬧,建成圓環已被拆除,因圓環衰落,而興起的寧夏夜市,越夜越熱鬧啊;因為這一帶是舊城區,路兩旁的建築多,且老舊泛黃。 南京西路底,塔城街口,南接北門,2016年初,臺北市政府拆除北門旁的北門高架橋,同時於城門周圍打造廣場式的開放空間,期許將北門塑造為「國門」的意象,成為臺北的歷史地標。 北接大稻埕迪化街,初建於清咸豐年間(1850年代),19世紀末以來一直是臺北重要的南北貨、茶葉、中藥材及布匹的集散中心。為大稻埕地區最重要的市街。19世紀至20世紀中期,臺北的商業發展,約等於大稻埕商圈的發展,而大稻埕的發展,約略就等於迪化街的發展。1996年開始,保存原狀的迪化街,除了成為臺北市保留最完整的老街外,也於每年農曆春節前夕,擴展成規模盛大的「台北年貨大街」,據估計,參訪旅客超過一百萬人次,交易金額則達9千萬美金。其中光是短短的800公尺迪化街街道,15天之內,就湧入了數十萬人潮。不僅如此,迪化街也同樣維持相同的批發商業功能。 跑到捷運北門站,ubike僅剩乙台,可見在臺北市,每逢星期假日,優閒騎著ubike的盛行程度,熱門地點,還真是一車難得,將就地要去租借,才知這台車,無法調整椅墊,難怪孤單停放在那,又跑了一段路,到另一ubike站,才順利找到乙台車,經由原路返回塔悠路起點。  行前規劃與建議: 路線規劃:從塔悠路出發,沿著南京東路往西到達塔城街,或是從塔城街出發,沿著南京西路往東到塔悠路,兩個方向都可以,距離約6至7公里。 我的路線:住家出發,先在基隆河河濱跑了4.5公里,再由塔悠路起點,延南京東、西路,至塔城街,慢跑兼覽勝6.5公里,抵達捷運北門站附近,租借ubike,原路騎回塔悠路,經饒河夜市,住家附近歸還(10.3公里),全程約21.3公里。 [...]

北台灣腳踏車/挑戰陽金3P

By |2022-05-06T13:33:27+08:006 5 月, 2022|歐洲|

為什麼取名3P 陽金3P為台北市體育總會自由車協會,主辦NeverStop-永不放棄系列活動,所發起之北部地區「挑戰陽金P字山道」路線,以培養長途自行車騎士,勇於接受挑戰的精神。 陽金3P為什麼取名3P呢?一開始這個活動是叫陽金P字山道,因為在地圖上看起來就像英文字母的P,而英文的peak代表的是山頂的意思,就這樣沿用了下來。陽金P字山道的路線要經過三個山頂,所以車友又名陽金3P,主要是這樣比較好記,且車友們,聽到3P3P的就會血脈僨張,然後興致勃勃地去挑戰...... 「2014永不放棄挑戰陽金P字山道」的路線大變動!沒有風櫃嘴,不走平等里,終點也不是冷水坑遊客中心,而是從陽金公路直上,轉中湖戰備道到夢幻湖停車場,雖然原本的3P不再3P,但是仍極具挑戰性,本篇將帶領各位看倌,巡禮2014年前的舊陽金3P一番! 單車百岳網站建議:「陽金3P」是大台北地區最容易進行階段性爬坡耐力訓練的路線,從一開始初學者可透過完成「1P」(即攻到陽金公路最高點)當做一個基準,下一次再加碼騎完「2P」(即下滑至金山,再從風櫃嘴翻回來),晉級為中階程度。最後再嘗試加碼到「3P」,爬上冷水坑,完全晉升到高階程度。 陽金3P路線 NeverStop-永不放棄系列活動,官方網站仍公布2012年路線為: 故宮博物院→至善公園→仰德大道→陽明山國家公園遊客中心→竹子湖→陽金公路至高點(海拔約800M)→陽金公路(連續下坡約20K)→金山→萬里→大坪國小(海拔約400M陡下坡及髮夾彎)→風櫃嘴至高點(海拔約600M)→(連續下坡約7K)→楓林橋→明德樂園→平菁路→平等國小(海拔約400M)→逃玩小鎮→青山小鎮→冷水坑停車場海拔約750M 全程約75公里。 行程剪影 清晨破曉5點半,從台北市松河街南港疏散門出發,為了拍攝基隆河與成美橋美景,欲取手機時,卡鞋沒解脫,重重的摔了一跤,還被站在旁邊的晨間散步老人,用雨傘指著恥笑一番,真是衰......XD 沿基隆河河濱道路,由大直樂群一路的基十六號水門出,再經北安路、自強隧道、至善三路,抵達至善公園,已經六點多了。 沿著仰德大道,來到百元鈔圖案的主角~中山樓,於1966年興建落成,開啟了歷史篇章。樓址因位於硫磺區內,地熱逼人,使得中山樓成為全世界罕見硫磺坑上建築物。 中山樓為政府早期舉辦國宴、召開重要會議及接待國內外貴賓重要場所。中山樓為國之重地象徵,難以撼動,可顯現其建築外觀常被採納為政府有價票卷印刷物之圖案,如歷年各版新臺幣鈔票、郵票、印花稅票、愛國獎券…等。 陽明山國家公園遊客服務中心及第二停車場,接下來將面臨陡坡,奮力向前直衝吧! 竹子湖派出所前的景觀瞭望台,很多機車騎士或成雙成對的情侶,經常駐足流連,晝間遠望淡水河,夜間觀看夜景的好地方。 小油坑橋遠望竹子湖山谷地形,以獨特的農家風光角度,樸素中帶着幾分華麗,美麗的畫卷,點綴出絢麗多彩的風姿,光彩耀人,這就是大自然巧妙融合的徐徐展現。 現代文明的電塔,佔領前方整個山頭,藍天白雲與山嵐的結合,總有一點違和落差吧! 騎了二個多小時,終於到了第一個制高P點….. 小油坑位於陽明山國家公園內,七星山西北麓的火山噴氣孔,海拔約805公尺,小油坑為凹口式的火山活動地形,噴氣孔終年有硫氣與蒸氣噴出,溫度頗高;成因為火山活動終止之後,地底下仍然有殘留的熱能,這些餘熱加熱地底下殘留氣體,使地底下累積的蒸氣壓力增大,最後在某些特定地點,如火山口或斷層附近爆破地面而出,造成爆裂口,為後火山作用所形成的地形。 軍事崗亭後方遠處為雷達站,由崗亭進入,就是軍事管制區;陽明山國家公園,曾舉辦過許多屆的路跑活動,可進入管制區,沿著山間軍車運補的小徑,一路陡升直上,接近到雷達站前折返,可惜自105年後,就停辦了,目前仍有民間的中華民國超級馬拉松運動協會,每年舉辦超級馬拉松活動,陡上陡下的路線,極具挑戰性,賽道在風光明媚的陽明山區,但已無法進入管制區。 陽金公路在馬槽橋一帶,因溪谷狀似馬槽而得名,馬槽的別稱又名馬槽尾或尾槽,馬槽頭則指陽明山夢幻湖一帶。民國82年11月21日新馬槽橋通車,當時曾經號稱東南亞最長的拱型橋,橋下規劃的投射燈將馬槽夜色點綴得五彩繽紛,馬槽橋兩側溪谷即為馬槽溫泉,馬槽溫泉水量豐富,終年不竭。馬槽溫泉為陽明山地熱區之一,為火山性溫泉,泉水呈酸性反應,PH值2~4,最高溫度達99°C,源頭的水質呈灰色半透明,帶有硫磺味,為硫酸物氯化物泉之一,不能飲用。 馬槽橋遠望北海岸,晴空萬里的山與海結合。 由馬槽橋起,將一路下滑至金山,車速也會逐漸加快(曾失速到40~50k/h),所以要特別小心。 陽金公路末端前,遇見雛菊花海,趕緊用相機,紀錄美景。 [...]

美國芝加哥/建築與大自然的和諧樂章

By |2022-05-06T11:12:57+08:006 5 月, 2022|美洲|

建築與大自然的美 世界各大城市建築,因為歷史、文化、地理、氣候、商業等背景因素,呈現不同的城市風格與特色,芝加哥建築,就因其背景因素,呈現的風貌,非學建築的人,無法精闢的說出精華所在,但是搭乘遊河船漫遊Chicago River,穿梭於Chicago downtown,抬頭仰望「全美最佳建築城市」,摩天大樓與天爭高的景象,構成密西根湖畔,獨一無二的天際線,建築與大自然的美,共同譜出和諧樂章。 先看這張,遊河船退出碼頭,即將出發,仰望芝加哥建築天際線,壯觀美麗地,與藍天白雲結合,讓徜徉在芝加哥河上的我,內心無比激動ㄚ。接下來,讓我來帶著大家,揭開面紗,細細欣賞品味一番。 購票遊河 提供遊河之旅的船公司不少,大都集中在密西根大道橋頭和河的兩側,也有幾家在海軍碼頭(Navy Pier)除非是船型比較特別,不然每一家船公司的船價都差不多。 我們無意間,在美國Costco網站,看到Chigo Explorer Pass,景點25選4,促銷價$ 76.99(原價$ 107.35)其中包括75分鐘並有專人解說導覽Architecture River Tour(官網票價$ 37~43),還蠻便宜的,就上網訂購,Explorer Pass合作的船公司為Shoreline Sightseeing,我們選擇在海軍碼頭搭乘。 Chigo Explorer Pass,到現場時直接去售票亭換票即可。換完票,到旁邊的碼頭搭船,大約過了10分鐘,船就準時啟航。Chicago Architecture River Tour正式開始。 Shoreline [...]

南橫嘉明湖~感動人心的天使淚珠

By |2022-05-06T10:49:48+08:006 5 月, 2022|台灣|

我們對於山的嚮往,溯流追源,或許都是看見一張張令人怦然心動的山岳景色吧!當盡覽奇山峻嶺後,始自詡山嶽使者,感受風姿之餘,方才覺得必須將這份禮物傳達出去。台灣,真的很美!用心~將觸動內心的畫面,悄悄帶進人心吧!!! 嘉明湖位於台東縣海端鄉,南部橫貫公路向陽北方直線距離7公里,海拔3310公尺,嘉明湖坑穴直徑約210至330公尺,深約35公尺,是中央山脈南段主稜中最大的高山湖泊,高度僅次於雪山翠池。 一個深藏心中嚮往已久高山的神秘湖泊,一個有著很多傳奇的神秘故事,想用雙腳完成的夢想,終於完成了。 平常爬爬郊山或許還可以,百岳~真的~別傻了,光是10幾公斤負重,你可能就被壓垮了,事實証明,我用雙腳,走到嚮往的嘉明湖,全靠著自己平常慢跑的毅力,看見台灣之美~要有意志與體力,趕緊鍛鍊吧! 抵達台東的列車,旅程中~坐火車是最舒服的享受,挑戰~交疊山巒,晴空萬里。 悠悠哉哉~有水有電有網有路的真實世界。 舒暢輕鬆~好山好水關在山裡的關山車站。 非常非常早期,那時候搭乘台鐵花東段,經過關山站月台,就會聽到「便當~便當」的叫賣聲,那份車廂內的滿溢飯香,是許多人的鐵道記憶。 米飯非常香,這點是關山便當的驕傲,選用關山鎮「得天獨厚」特產良質米,盛裝於傳統木製飯盒。整份便當口感樸實,裡頭料滿豐富,包括豬肉片、香腸、炸肉、炸麵殼、菜脯、滷蛋及時蔬等,讓關山便當的風味更為多元。 向山區警察致敬 向陽派出所,編制員警四人,長年駐守海拔2313公尺處,隨時「STAND BY」前往搭救迷途、受傷或是身體不適的登山朋友。 按規定需在嘉明湖國家步道服務中心,接受宣導「登山安全、無痕山林影片及進入步道注意事項」,有關如何防熊與防龜殼花蛇,還有自願攜帶一公斤砂石到步道36K做修護活動,參加者,回程憑塑膠袋可換領一張限量版手繪明信片。 這幾天所有陪伴身邊共患難的好朋友,以及領隊兼嚮導的專業,一路上夥伴們穩重沉靜,其實是揹在身上,負重至少10公斤的裝備造成的~出發囉! 領隊兼嚮導,有著豐富的經驗,起登時,會針對隊員的體力衡量評估,穩穩的不躁進,隨時視狀況休息,恢復體力,補給水分與食物;小憩片刻的地點~關山大崩壁的觀景台,都能盡覽奇山峻嶺的風姿,真是不亦悅乎。 一路沒有休止符的陡坡,呼吸一定要調整順暢。 一路傾聽自己噗通心跳聲,化為美妙音符。 不需急促大步,緩慢搖擺欣賞高山優美景色。 享受寧靜同時,且讓純淨心靈昇華到最高點。 山中景色,虛無飄渺,忽然一陣風,就帶來一陣雲霧,從前方山谷飄移過來,帶領進入夢幻仙境。 「向陽名樹」(向陽民宿,差點聽錯)玉山圓柏,因為風勢強勁,所以形成駝背的模樣,這裡也是嘉明湖步道,會讓您走到哭哭,較不好走的一段路。 終於到了~今晚住宿在黑熊出沒頻繁的向陽山屋,晚上起床尿尿,可要小心一點! 由山屋的角度,拍攝遠處日落黃昏,一想到~待會月黑風高,還蠻恐怖的……XD!!! 清晨翻山越嶺,高山追日,逐漸昇起的陽光,感到人生充滿燦爛與希望。 站在山徑小道,遠望雲海,突思唐朝詩人王維詩詞:行到水窮處,坐看雲起時。偶然值林叟,談笑無還期。 [...]

基隆山主東峰/披荊斬棘、步步驚心的勇闖歷程

By |2022-05-06T13:25:55+08:006 5 月, 2022|台灣, 登山|

基隆山主東峰簡介 基隆山,位於台灣的東北部,行政區劃屬於新北市瑞芳區,標高588公尺,由於山勢高聳獨立,在濱海地區雄踞一方,頗有大山的氣勢,名列台灣小百岳,也是九份的地標之一。基隆山形貌多變,從海上正看山形似雞籠,故舊時稱為「雞籠山」,側看又似一位橫臥的孕婦,故又有「大肚美人山」之美名,從瑞金公路看又似富士山,故又有「基隆富士山」之別稱。由於台語流行歌曲「基隆山之戀」的知名,使得基隆山更加聞名。 基隆山主峰至東峰(又名雷霆峰)稜線,在東北角頗富盛名,排名黃金十稜的第一稜線,尤其是過基隆山後,地勢險峻陡峭,且芒草叢生,需要手腳併用拉繩攀爬,披荊斬棘,始能登頂,且須拉繩下切、才能回到平地,是小有難度且稍具危險的路線;登頂後,坐擁無敵海景,遠眺深澳、和平島,俯瞰十三層遺址、水湳洞陰陽海,前望基隆山,晴空萬里,無敵展望。 行程路線 挑戰黃金首稜有三條路線選擇,大家可以自行,依體力選擇路線: ★濂洞國小起登→雷霆鋒→基隆山,一路陡上拉繩攀岩,地面濕滑,無繩路段,需拉樹根芒草,幾乎90%路段都需要拉繩,非常驚險刺激的路線,如果沒有拉繩攀岩經驗,建議不要走這條路,因為真的會軟腿……XD。 ★浪漫公路(山尖路)起登→雷霆鋒→基隆山。 ★基隆山起登→雷霆鋒→浪漫公路(山尖路)。 我們比較魯肉腳,路線如下: 新北市瑞芳區九份102縣道15.2K處登山口→石階步道→基隆山→陡下→芒草遮路→台陽2→台陽4→陡上→基隆山東峰(雷霆鋒)→陡下山徑→鞍部岔路→浪漫公路(電線桿標示-濂九幹線24)出口。 行程剪影 通往基隆山的石階步道上,遠眺九份山城與黃金稜線,感覺很悠閒輕鬆,熟不知~艱難耐熱的路程,還在後面等候著………XD 山頂上,步道旁的三等三角點基石,編號1109號。 深澳港~霧濛濛的,也別有一番景色吧!!! 以芒草為襯,拍攝基隆山東峰及水湳洞一線的海景及山脈,霧濛濛的,若是晴空萬里,必定非常美。 山頂平台,有介紹標示牌,可以搭配對照,週邊的景觀。 平台木柱上,隱約可見字跡,標示往東峰的方向。 完全被芒草遮蔽的路徑,是這條路嗎?懷疑、懷疑、再懷疑;找找、找找、再找找;沒有其他往東峰標示了,只好往前,先用登山杖「披荊斬棘」後,確認是有前人踏過的足跡路徑,硬著頭皮往前衝,勇闖吧!!! 開始先是緩慢一路下坡的芒草區,還要戴上手套,拉好繩索,步步驚心,稍有不慎,那可是會~再見滾下去。 撥開草叢,注意一看,台陽2基石。 在山谷的芒草叢中~回望,才發現原來我們爬著下來的路程,其實超高超陡峭的啊(很有成就感)! 酷熱的天氣,加上抱著忐忑不安心情,既小心又謹慎的征服這座山,到達山谷時,我們已經累趴,也不管草叢裡,有無其他生物,就癱坐在地上,恰巧發現台陽4基石。 芒草叢中,望著等會還得爬去的東峰,此時的我們,身處兩山之中,進退維谷,尷尬地自我鼓勵「加油、加油、加加油」(握拳)。 沿路都靠著登山前輩的指引路標前進,也不必太擔心迷路。 拉繩陡上,繼續向東峰前進。 [...]

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